किआ K5

K5 Kaiku का स्टीयरिंग व्हील पकड़ने में अच्छा लगता है, पैडिंग अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कठिन है, और बटनों में औसत डंपिंग है, लेकिन इसमें पैडल और हीटिंग सहित शक्तिशाली कार्य हैं।

KIA K5 पूर्ण एलसीडी उपकरण में तीन थीम शैलियाँ हैं। प्रत्येक थीम शैली में, ड्राइविंग मोड के आधार पर विभिन्न प्रकार की प्रदर्शन विधियाँ होती हैं। अपेक्षाकृत रूप से कहें तो, क्लासिक मोड में स्पोर्ट्स शैली का प्रदर्शन प्रभाव सबसे अच्छा होता है, और वास्तविक मौसम का यूआई संतृप्ति थोड़ा अधिक होता है, यदि यह कम है, तो प्रभाव बेहतर होता है।

K5 Kaiku का UVO सिस्टम एक कार नेटवर्किंग सिस्टम है जिसे डोंगफेंग युएडा किआ और Baidu द्वारा संयुक्त रूप से अनुकूलित किया गया है। 12.3-इंच की टच एलसीडी स्क्रीन और उपकरण एक दोहरी स्क्रीन बनाते हैं। सामने की पंक्ति 2 यूएसबी पोर्ट और 12 वी पोर्ट, साथ ही वायरलेस चार्जिंग फ़ंक्शन प्रदान करती है।

केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के नीचे, लीवर प्लस टच ऑपरेशन मोड का उपयोग करके एयर कंडीशनिंग और कुछ सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले कार्यों के लिए स्वतंत्र नियंत्रण क्षेत्र हैं। यद्यपि यह भौतिक बटनों की तुलना में नियंत्रण सटीकता की एक निश्चित डिग्री खो देता है, दृश्य प्रभाव वास्तव में प्रौद्योगिकी से भरा है।

KIA K{0}}.0T इंजन एक 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से मेल खाता है और एक नॉब-टाइप शिफ्ट का उपयोग करता है। यह स्टीयरिंग व्हील के दोनों तरफ शिफ्ट पैडल से भी सुसज्जित है।

KIA K5 Kaiku इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट फ़ंक्शंस के साथ मानक आता है, जिसमें {{1}वे मेन ड्राइवर और 4-वे पैसेंजर ड्राइवर शामिल हैं। आगे की सीटें गर्म और हवादार हैं, और यात्री "बॉस बटन" स्पोर्ट्स विकल्प पैकेज का हिस्सा है।

K5 Kaiku दो कार्य भी प्रदान करता है: UVO मैन्युअल ग्राहक सेवा और आपातकालीन बचाव कॉल। छत पर बटन के माध्यम से, आप मैन्युअल ग्राहक सेवा के लिए एक-क्लिक कॉल का एहसास कर सकते हैं और जितनी जल्दी हो सके विभिन्न आपात स्थितियों का जवाब दे सकते हैं।

पैनोरमिक सनरूफ मूल रूप से समान मूल्य सीमा में मध्यम आकार की कारों के बीच मानक है। हालांकि आकार थोड़ा अलग है, वेंटिलेशन और प्रकाश की जरूरतों को पूरा किया जा सकता है।

दूसरी पंक्ति की सीटें बहुत आरामदायक हैं, और कार्यक्षमता के मामले में K5 काइकू अच्छा काम करता है। कप होल्डर और स्टोरेज डिब्बों के अलावा, सेंट्रल आर्मरेस्ट को एक मनोरंजन प्रणाली नियंत्रण पैनल और रियर हीटिंग फ़ंक्शन से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

ट्रंक में जगह सामान्य स्तर पर है, लेकिन सीटों की दूसरी पंक्ति को मोड़ा नहीं जा सकता है, और विस्तार कुछ हद तक दृश्यों से प्रभावित होता है। इसके अलावा, ट्रंक कवर की सामग्री अधिक मोटी हो सकती है।