डोंगफेंग वॉयाह ड्रीमे
प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण
रेंज एक्सटेंडर: 1.5T चार-सिलेंडर
फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति: 130kW
फ्रंट मोटर का पीक टॉर्क: 300N-m
रियर मोटर की अधिकतम शक्ति: 160kW
रियर मोटर का पीक टॉर्क: 310N·m
आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण समय: 6.9 सेकंड
शुद्ध विद्युत संस्करण
फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति: 160kW
फ्रंट मोटर पीक टॉर्क: 310Nm
रियर मोटर की अधिकतम शक्ति: 160kW
रियर मोटर पीक टॉर्क: 310Nm
आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण समय: 5.9एस
वॉयाह ड्रीमर जितनी बड़ी कार के लिए, शहर में गाड़ी चलाते समय यह चौड़ी लगती है, लेकिन भारी नहीं है। इसके अलावा, इसका स्टीयरिंग अनुपात बहुत अच्छी तरह से समायोजित किया गया है, और छोटे कोनों को मोड़ते समय इसे अत्यधिक स्टीयरिंग आंदोलनों की आवश्यकता नहीं होती है।
ड्रीमर की आंतरिक स्टाइलिंग वॉयाह फ्री की मल्टी-स्क्रीन डिज़ाइन शैली को जारी रखती है, जो नई ऊर्जा वाहनों में भी एक प्रमुख प्रवृत्ति है। जीएल8 जैसे पारंपरिक मॉडलों की तुलना में, ड्रीमर के इंटीरियर की तकनीकी समझ और कार्यक्षमता इसके फायदे हैं।
दरवाजे का आंतरिक भाग
हालाँकि डोंगफेंग वोया ड्रीमर डोर पैनल का अंदरूनी हिस्सा पूरी तरह से नरम सामग्री से ढका नहीं है, लेकिन कोहनी के संपर्क में आने वाले हिस्से मूल रूप से नरम सामग्री से ढके हुए हैं।
सहायता प्राप्त डिज़ाइन
बी-पिलर का आंतरिक भाग दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए आर्मरेस्ट प्रदान करता है, और दो तरफा इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग दरवाजे भी विलासिता का प्रतिबिंब हैं। व्यावहारिकता की दृष्टि से, बुजुर्गों/बच्चों के लिए दरवाजे खोलना और बंद करना सुविधाजनक है।
सामने की सीटें
शायद लंबी दूरी की ड्राइविंग के दौरान राइड सपोर्ट को देखते हुए, सीट पैडिंग बहुत नरम नहीं है। एमपीवी की दूसरी पंक्ति अत्यधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए यह यात्री सीट के बगल में "बॉस बटन" से भी सुसज्जित है।
दूसरी पंक्ति की सीटें
डोंगफेंग वोयाह ड्रीमर को विलासिता पर ध्यान केंद्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरी पंक्ति में दो स्वतंत्र सीटें आवश्यक हैं। आरामदायक कार्यों के अलावा, सीट के अंदर एक पावर इंटरफ़ेस भी है।
सीट समारोह
दूसरी पंक्ति की दो सीटें मालिश, हीटिंग और वेंटिलेशन सहित समृद्ध रूप से सुसज्जित हैं। क्योंकि बैकरेस्ट एंगल और लेग रेस्ट विद्युत रूप से समायोज्य हैं, सीटें सामान्य बैठने की मुद्रा को बहाल करने के लिए वन-टच बटन से भी सुसज्जित हैं।
तीसरी पंक्ति की सीटें
सीटों की तीसरी पंक्ति में "स्क्वैटिंग बेंच" की कमी के अलावा, तीसरी पंक्ति की तीन सीटों की पैडिंग नरम और मोटी है, पहली/दूसरी पंक्ति की सीटों की तुलना में नरम है। एकमात्र अफ़सोस की बात यह है कि तीसरी पंक्ति में बिजली की आपूर्ति, कप होल्डर और एयर कंडीशनिंग आउटलेट हैं, लेकिन कोई स्पीकर नहीं है।
अग्रिम पंक्ति का स्थान
डोंगफेंग वोया ड्रीमर के अंदर की ऊर्ध्वाधर ऊंचाई काफी है। कम से कम विस्तारित-रेंज संस्करण के लिए, बैटरी और अन्य कारणों से यात्री हेडरूम के त्याग के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
पीछे का स्थान
आगे की सीटें हिलती नहीं हैं, और दूसरी पंक्ति की सीटों को सबसे आगे की स्थिति में समायोजित किया जाता है और लेगरूम अभी भी चार अंगुल का है। दूसरी पंक्ति के लेगरूम को एक पंच में समायोजित करें, और तीसरी पंक्ति के लेगरूम को एक पंच और दो अंगुलियों में समायोजित करें। इसके अलावा, दूसरी और तीसरी पंक्ति में हेडरूम भी काफी पर्याप्त है, जो व्यावहारिकता के लिए कोई समस्या नहीं है।
रोशनदान
डोंगफेंग वोयाह ड्रीमर दो फ्रंट और रियर सनरूफ से सुसज्जित है। आगे का सनरूफ खोला जा सकता है, लेकिन पीछे का सनरूफ नहीं खोला जा सकता।
संदूक
डोंगफेंग वोया ड्रीमर के ट्रंक की पारंपरिक मात्रा मध्यम और बड़े एमपीवी के मुख्यधारा स्तर के अनुरूप है, लेकिन सीटों की तीसरी पंक्ति को मोड़ने के बाद का कदम थोड़ा अधिक है, जो विस्तार क्षमता को प्रभावित करेगा।
विशाल क्रोम-प्लेटेड सीधी झरना-शैली वाली ग्रिल गति को उजागर करने का एक बहुत ही सीधा तरीका है। विस्तारित-रेंज मॉडल की ग्रिल एक धातु खोखली डिज़ाइन है। वेंटिलेशन और गर्मी अपव्यय की जरूरतों को पूरा करने के लिए, शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण की ग्रिल बंद है।
डोंगफेंग वोया ड्रीमर की साइड लाइनें चिकनी और स्थिर हैं, मुख्य रूप से वॉल्यूम और स्थिरता की भावना पैदा करने के लिए। नई कार का आकार वास्तव में सभी पहलुओं में GL8 से आगे है और मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास लॉन्ग-एक्सिस मॉडल के करीब है। यह वाकई एक बड़ी एमपीवी है। क्या बहुत से लोग इससे "हताश" हो जायेंगे?
पूंछ में अभी भी बहुत सी सीधी रेखाएं हैं, स्थिरता अभी भी सबसे महत्वपूर्ण है। टेललाइट्स हेडलाइट्स की तुलना में अधिक डिज़ाइन की गई हैं, और प्रकाश समूहों में हीरे का प्रभाव होता है।
वॉयाह ड्रीमर को व्यावसायिक जरूरतों वाले ग्राहकों पर ध्यान केंद्रित करने और घरेलू उपयोगकर्ताओं को ध्यान में रखने की उम्मीद है। वाहन का बाहरी डिज़ाइन आभा पैदा करने पर अधिक केंद्रित है। अगर पूरी तरह घरेलू नजरिए से देखा जाए तो आकार कुछ ज्यादा ही गंभीर हो सकता है।
उत्पाद विवरण
| ● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
वॉयह ड्रीमर 2024 ईवी अल्ट्रा-लॉन्ग बैटरी लाइफ फ्लैगशिप संस्करण | वोया ड्रीमर 2024 ईवी लॉन्ग रेंज प्रीमियम संस्करण | वोया ड्रीमर 2024 PHEV अतिरिक्त लंबी बैटरी लाइफ प्रीमियम संस्करण | वॉयाह ड्रीमर 2024 पीएचईवी अल्ट्रा-लॉन्ग बैटरी लाइफ फ्लैगशिप संस्करण |
| बुनियादी पैरामीटर | ||||
| उत्पादक | लांटू ऑटोमोबाइल | लांटू ऑटोमोबाइल | लांटू ऑटोमोबाइल | लांटू ऑटोमोबाइल |
| स्तर | मध्यम और बड़ी एमपीवी | मध्यम और बड़ी एमपीवी | मध्यम और बड़ी एमपीवी | मध्यम और बड़ी एमपीवी |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | प्लग-इन हाइब्रिड | प्लग-इन हाइब्रिड |
| पर्यावरण संरक्षण मानक | -- | -- | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI |
| बाजार के लिए समय | 2023.10 | 2023.12 | 2023.10 | 2023.10 |
| तेज़ चार्जिंग समय (एच) | 0.58 | 0.36 | 0.5 | 0.5 |
| तेज़ चार्जिंग प्रतिशत | 20-80 | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 320 | 320 | 420 | 420 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 620 | 620 | 840 | 840 |
| इंजन | -- | -- | 1.5T 150 अश्वशक्ति L4 | 1.5T 150 अश्वशक्ति L4 |
| मोटर(पीएस) | 435 | 435 | 422 | 422 |
| GearBox | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 5315*1985*1800 | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1800 |
| शरीर - रचना | 5 दरवाजे 7 सीटों वाली एमपीवी | 5 दरवाजे 7 सीटों वाली एमपीवी | 5 दरवाजे 7 सीटों वाली एमपीवी | 5 दरवाजे 7 सीटों वाली एमपीवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 200 | 200 | 203 | 203 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (एस) | 5.9 | 5.8 | 5.9 | 5.9 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | -- | -- | 0.65 | 0.65 |
| चार्ज ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | -- | -- | 5.36 | 5.36 |
| वाहन वारंटी | पांच साल या 100,000 किलोमीटर | पांच साल या 100,000 किलोमीटर | पांच साल या 100,000 किलोमीटर | पांच साल या 100,000 किलोमीटर |
| कार बोडी | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1708 | 1708 | 1708 | 1708 |
| शरीर - रचना | एमपीवी | एमपीवी | एमपीवी | एमपीवी |
| कार का दरवाज़ा खोलने की विधि | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | -- | -- | -- | 51 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 427-2680 | 427-2680 | 427-2680 | 427-2680 |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 2645 | 2620 | 2590 | 2590 |
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | -- | -- | DFMC15TE3 | DFMC15TE3 |
| विस्थापन (एमएल) | -- | -- | 1497 | 1497 |
| विस्थापन(एल) | -- | -- | 1.5 | 1.5 |
| सेवन प्रपत्र | -- | -- | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज |
| इंजन लेआउट | -- | -- | क्षैतिज | क्षैतिज |
| सिलेंडर की व्यवस्था | -- | -- | L | L |
| सिलेंडरों की सँख्या | -- | -- | 4 | 4 |
| हवा की आपूर्ति | -- | -- | डीओएचसी | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | -- | -- | 150 | 150 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | -- | -- | 110 | 110 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | -- | -- | 220 | 220 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | -- | -- | 2000-4500 | 2000-4500 |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | -- | -- | 105 | 105 |
| ईंधन ग्रेड | -- | -- | 95# | 95# |
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 320 | 320 | 310 | 310 |
| मोटर का कुल टॉर्क (N·m) | 620 | 620 | 620 | 620 |
| सिस्टम व्यापक शक्ति (किलोवाट) | 320 | 320 | 420 | 420 |
| सिस्टम व्यापक टॉर्क (N·m) | 620 | 620 | 840 | 840 |
| ड्राइव मोटरों की संख्या | दोहरी मोटर | दोहरी मोटर | दोहरी मोटर | दोहरी मोटर |
| मोटर लेआउट | आगे + पीछे | आगे + पीछे | आगे + पीछे | आगे + पीछे |
| प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | 17.7 | 17.5 | -- | -- |
| चेसिस/पहिए | ||||
| चलाने का तरीका | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टताएँ | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| रियर टायर विशिष्टताएँ | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | ||||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट न बांधने का अनुस्मारक | ●दूसरी पंक्ति ●आगे की पंक्ति |
●दूसरी पंक्ति ●आगे की पंक्ति |
●दूसरी पंक्ति ●आगे की पंक्ति |
●दूसरी पंक्ति ●आगे की पंक्ति |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● | ● | -- | ● |
| लेन केन्द्रीकरण | -- | -- | -- | ● |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | ● | ● | ● | |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● | ● | -- | ● |
| सहायक/नियंत्रण विन्यास | ||||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि |
| रिवर्स साइड चेतावनी प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| क्रूज प्रणाली | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ | ●निश्चित गति क्रूज़ | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ |
| ड्राइविंग मोड स्विच | ●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●हिमपात ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●हिमपात ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●हिमपात ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●हिमपात ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
| स्वचालित पार्किंग | ● | ● | ● | |
| उपस्थिति/विरोधी चोरी | ||||
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● | ● | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी | ||||
| कुंजी प्रकार | ●ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन | ● | ● | ● | ● |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●चार्जिंग प्रबंधन ●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●वाहन प्रारंभ ●कार मालिक सेवा (चार्जिंग पाइल्स, गैस स्टेशन, पार्किंग स्थल आदि ढूंढें) ●रखरखाव/मरम्मत के लिए अपॉइंटमेंट लें |
●चार्जिंग प्रबंधन ●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●वाहन प्रारंभ ●कार मालिक सेवा (चार्जिंग पाइल्स, गैस स्टेशन, पार्किंग स्थल आदि ढूंढें) ●रखरखाव/मरम्मत के लिए अपॉइंटमेंट लें |
●चार्जिंग प्रबंधन ●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●वाहन प्रारंभ ●कार मालिक सेवा (चार्जिंग पाइल्स, गैस स्टेशन, पार्किंग स्थल आदि ढूंढें) ●रखरखाव/मरम्मत के लिए अपॉइंटमेंट लें |
●चार्जिंग प्रबंधन ●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●वाहन प्रारंभ ●कार मालिक सेवा (चार्जिंग पाइल्स, गैस स्टेशन, पार्किंग स्थल आदि ढूंढें) ●रखरखाव/मरम्मत के लिए अपॉइंटमेंट लें |
| आंतरिक विन्यास | ||||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●चमड़ा | ●चमड़ा | ●चमड़ा | ●चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● | ● |
| पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल | ● | ● | ● | ● |
| एलसीडी उपकरण का आकार | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच |
| सीट विन्यास | ||||
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| सामने की सीट के कार्य | ●मालिश करें ●वेंटिलेशन ●ताप |
●मालिश करें ●वेंटिलेशन ●ताप |
-- | ●मालिश करें ●वेंटिलेशन ●ताप |
| पावर सीट मेमोरी फ़ंक्शन | ●पिछली पंक्ति ●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
●पिछली पंक्ति ●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
●पिछली पंक्ति ●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
●पिछली पंक्ति ●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●पैर आराम समायोजन ●कमर का समायोजन ●ऊंचाई समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●आगे और पीछे का समायोजन |
●पैर आराम समायोजन ●कमर का समायोजन ●ऊंचाई समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●आगे और पीछे का समायोजन |
●पैर आराम समायोजन ●कमर का समायोजन ●ऊंचाई समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●आगे और पीछे का समायोजन |
●पैर आराम समायोजन ●कमर का समायोजन ●ऊंचाई समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●आगे और पीछे का समायोजन |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | ||||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच |
| जीपीएस नेविगेशन प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | ● | ● | ● | ● |
| सड़क किनारे सहायता कॉल | ● | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ/कार फ़ोन | ● | ● | ● | ● |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●हायकार का समर्थन करें | ●हायकार का समर्थन करें | ●हायकार का समर्थन करें | ●हायकार का समर्थन करें |
| ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली | ●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ||||
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | ● | ● | ● | ● |
| स्पीकर ब्रांड नाम | ●डायनाडियो | ●डायनाडियो | -- | ●डायनाडियो |
| प्रकाश विन्यास | ||||
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हेडलाइट्स का देरी से बंद होना | ● | ● | ● | ● |
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था | ●64 रंग | ●64 रंग | -- | ●64 रंग |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | ||||
| आगे/पीछे की विद्युत खिड़कियाँ | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| वन-टच विंडो लिफ्टिंग फ़ंक्शन | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● | ● | ● | ● |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स करें और स्वचालित रूप से बंद करें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स करें और स्वचालित रूप से बंद करें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स करें और स्वचालित रूप से बंद करें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स करें और स्वचालित रूप से बंद करें ●विद्युत समायोजन |
| कार वैनिटी दर्पण | ●मुख्य चालक + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य चालक + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य चालक + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य चालक + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |