Mg5

Mg 5 300 TGI का फ्रंट फेस परिवार-शैली "शार्क हंटिंग" बिग माउथ ग्रिल, 12 सममित ऊर्ध्वाधर क्रोम ट्रिम्स और स्मोक्ड डायमंड एयर इंटेक को अपनाता है, जिससे तीन-आयामी स्तरित अर्थ होता है। ऊपर दिए गए एमजी लोगो को ऊपर ले जाया गया है, और फ्लैट ग्रिल की रूपरेखा के साथ, यह क्षैतिज दृश्य चौड़ाई को आगे बढ़ाता है और वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है।

हेडलाइट्स MG7 के समान "शिकार पुपिल" डिजाइन अवधारणा को अपनाते हैं। दीपक समूह मानक के रूप में स्वचालित हेडलाइट फ़ंक्शन से सुसज्जित है। यद्यपि यह मैट्रिक्स एलईडी तकनीक का उपयोग नहीं करता है, यह लेंस अनुकूलन के माध्यम से अच्छी रात के प्रकाश प्रभाव को प्राप्त करता है।

शरीर का पक्ष एमजी के क्लासिक फास्टबैक डिज़ाइन को जारी रखता है। छत की रेखा ए-पिलर से पीछे की ओर सुचारू रूप से स्लाइड करती है, और थोड़ा ऊपर की ओर डकटेल जाने के लिए तैयार एक गतिशील मुद्रा बनाता है।

कमर के डिजाइन को दो खंडों, सामने और पीछे में विभाजित किया गया है। दरवाजे के पैनलों के नीचे साइड स्कर्ट लाइनें रियर फेंडर के बाहरी विस्तार डिजाइन को प्रतिध्वनित करती हैं, जिससे पूरे वाहन की शक्ति बढ़ जाती है।

300TGI मॉडल 215\/50 R17 टायर के साथ, मानक के रूप में 17- इंच दो-रंग पांच-स्पोक पंखुड़ी-शैली के पहियों से सुसज्जित है, और पहिया की सतह को एक चमकदार और मैट प्रक्रिया के साथ इलाज किया जाता है। टायर ब्रांड कुम्हो शुलेची SA01 श्रृंखला है, जो वैराग्य और हैंडलिंग स्टेबिलिटी दोनों को ध्यान में रखता है।

टेललाइट्स को क्षैतिज रूप से व्यवस्थित किया जाता है, और दीपक गुहा का इंटीरियर स्मोक्ड होता है। एलईडी लाइट स्ट्रिप्स दोनों पक्षों से केंद्र में परिवर्तित हो जाती है, जब जलाया जाता है तो एक विंग-जैसे आकार का निर्माण होता है।

पायलट लाइट डिज़ाइन को रियर बम्पर के बीच में बनाए रखा जाता है, और रात की पहचान में सुधार के लिए एक थ्रू-टाइप रेड लाइट स्ट्रिप का उपयोग किया जाता है।

ट्रंक ढक्कन के ऊपरी किनारे पर छोटा डकटेल डिज़ाइन न केवल वायुगतिकीय प्रदर्शन का अनुकूलन करता है, बल्कि पूंछ में एक चंचल एहसास भी जोड़ता है।

नए जोड़े गए "कैसल ग्रे" रंग योजना एक विशेष धातु पेंट प्रक्रिया का उपयोग करती है। यह एक गहरे प्रकाश के वातावरण में एक गहरे भूरे रंग को प्रस्तुत करता है, और कोण पर निर्भर करता है, जैसे कि "एक कार, कई रंग" दृश्य प्रभाव को प्राप्त करता है, जैसे कि मजबूत प्रकाश के नीचे बैंगनी, भूरा और सोने जैसे विभिन्न स्वर प्रस्तुत करता है।

विंडो फ्रेम, साइड स्कर्ट के निचले किनारे और रियर डिफ्यूज़र सजावट सभी क्रोम से बने होते हैं, जो स्मोक्ड छत और रियरव्यू मिरर शेल के साथ तेजी से विपरीत होता है। "ब्राइट ब्लैक + क्रोम" का यह संयोजन न केवल पूरे वाहन की उत्कृष्टता को बढ़ाता है, बल्कि स्पोर्टी वातावरण को भी मजबूत करता है।

तीन-स्पोक फ्लैट-बॉटम स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील मैट प्लास्टिक सामग्री से ढंका हुआ है, जो टच के लिए ठोस लेकिन कठिन लगता है।

मल्टी-फंक्शन बटन बाईं और दाईं ओर एकीकृत होते हैं: बाईं ओर क्रूज नियंत्रण\/अनुकूली क्रूज नियंत्रण के लिए है, और दाईं ओर मल्टीमीडिया और वॉयस इंटरैक्शन कंट्रोल के लिए है। स्पष्ट प्रतिक्रिया के साथ, बटन का पुनर्निर्मित किया जाता है, लेकिन प्रमुख यात्रा कम है, इसलिए आपको आँख बंद करके संचालित करते समय अनुकूलित करने की आवश्यकता है। स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में एमजी लोगो मैट मेटल है, जो समग्र स्पोर्टी शैली को गूँजता है।

मानक 12। 3- इंच पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट, रिज़ॉल्यूशन 1920 × 720, कई थीम स्विचिंग का समर्थन करता है। सामान्य मोड में, यह वाहन की गति, गति, धीरज और अन्य जानकारी प्रदर्शित करता है; नेविगेशन मैप को ड्राइवर की दृष्टि को कम करने के लिए एक साथ इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन पर अनुमानित किया जा सकता है। इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन के साथ लिंकेज का समर्थन करती है, और डिस्प्ले कंटेंट को स्टीयरिंग व्हील बटन के माध्यम से जल्दी से स्विच किया जा सकता है।

एक 12। 3- इंच फ्लोटिंग टच स्क्रीन से लैस, रिज़ॉल्यूशन इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन के समान है, और ज़ेबरा वीनस इंटेलिजेंट सिस्टम में बनाया गया है। यह वॉयस कंट्रोल, ऑनलाइन म्यूजिक\/रेडियो और ओटीए अपग्रेड का समर्थन करता है। सिस्टम में अच्छा प्रवाह है, लेकिन निरंतर कमांड मान्यता क्षमता कमजोर है, और इसे एक नया कमांड प्राप्त करने से पहले पिछले कमांड को निष्पादित करने के लिए इंतजार करने की आवश्यकता है।

लो-एंड मॉडल CARPLAY\/CARLIFE WIRED कनेक्शन का समर्थन करते हैं, और मिड-टू-हाई-एंड मॉडल केवल अंतर्निहित सिस्टम पर भरोसा करते हैं और वायरलेस इंटरकनेक्शन फ़ंक्शन प्रदान नहीं करते हैं। स्क्रीन को ड्राइवर के पक्ष में 14.1 डिग्री झुकाया जाता है, जो ऑपरेशन की सुविधा में सुधार करता है, लेकिन मजबूत प्रकाश के तहत प्रतिबिंब समस्या अधिक स्पष्ट है।

एयर कंडीशनिंग नियंत्रण केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के नीचे भौतिक बटन में एकीकृत है, जो अंधे संचालन के लिए उपयुक्त है। एयर आउटलेट के नीचे दो USB पोर्ट और 12V पावर पोर्ट हैं। दुर्भाग्य से, कोई वायरलेस चार्जिंग कॉन्फ़िगरेशन नहीं है। PM2.5 फ़िल्टर मानक है।

MG5 एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट लीवर का उपयोग करता है, जो एक हवाई जहाज जॉयस्टिक के आकार में समान है और नकल चमड़े के साथ कवर किया गया है, जिससे यह पकड़ में आरामदायक है। स्वचालित पार्किंग (ऑटो होल्ड) और इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक (ईपीबी) को अनुक्रम में शिफ्ट लीवर के पीछे व्यवस्थित किया जाता है, और बटन रिक्ति उचित है, जिससे अंधा ऑपरेशन सुविधाजनक है।

पूरी श्रृंखला को नकल के चमड़े में लपेटा जाता है, जिसमें स्पोर्टी वातावरण को बढ़ाने के लिए सतह पर लाल सिलाई होती है। सीटें 20 मिमी नरम फोम परत से भरी होती हैं, जो लंबी दूरी की सवारी के दौरान काठ की रीढ़ के लिए अच्छा समर्थन प्रदान करती है। टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल में ड्राइवर की सीट के लिए एक 6- रास्ता इलेक्ट्रिक समायोजन होता है, और सह-पायलट सीट केवल मैनुअल समायोजन का समर्थन करती है। पूरी श्रृंखला सीट हीटिंग या वेंटिलेशन फ़ंक्शन प्रदान नहीं करती है।

2680 मिमी का व्हीलबेस पिछली पंक्ति में लगभग दो मुट्ठी लेगरूम प्रदान करता है, लेकिन ढलान वाली पीठ का आकार केवल 5 उंगलियों को हेडरूम (175 सेमी लंबे उपयोगकर्ता के लिए) छोड़ देता है, जो आसानी से लंबी दूरी की सवारी के दौरान उत्पीड़न की भावना को जन्म दे सकता है।

रियर पंक्ति एयर कंडीशनिंग वेंट और मानक के रूप में एक टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट से सुसज्जित है, लेकिन कोई केंद्रीय आर्मरेस्ट या कप धारक प्रदान नहीं किया जाता है। डोर पैनल स्टोरेज डिब्बे में 550 मिलीलीटर की खनिज पानी की बोतल हो सकती है, जो सीमित व्यावहारिकता का है।

सभी मॉडल मानक के रूप में एक एकल इलेक्ट्रिक सनरूफ के साथ सुसज्जित हैं, जिसमें 0 के बारे में प्रकाश क्षेत्र के साथ, 3㎡, जिसे भौतिक बटन के माध्यम से लिफ्ट-अप और स्लाइड मोड दोनों में खोला जा सकता है। सनरूफ के सनशेड को मैन्युअल रूप से संचालित किया जाता है, जिसमें अच्छा छायांकन प्रभाव होता है लेकिन औसत परिचालन सुविधा होती है।

समान स्तर के मॉडल के बीच, कुछ प्रतियोगी पैनोरमिक सनरूफ विकल्प प्रदान करते हैं, लेकिन MG5 का एकल सनरूफ डिज़ाइन लागत नियंत्रण और शरीर की कठोरता संतुलन पर अधिक केंद्रित है, और सनरूफ के क्षेत्र के कारण रियर हेडरूम का बलिदान नहीं करता है।

पीछे की सीटों की सामग्री आगे की सीटों के समान है। बैकरेस्ट कोण तय किया गया है और झुकाव बड़ा है, जो लंबी दूरी की सवारी के दौरान अपर्याप्त काठ का समर्थन प्रदान करता है। हेडरेस्ट एक गैर-समायोज्य वन-पीस डिज़ाइन है, जिसमें विभिन्न ऊंचाइयों के यात्रियों के लिए सीमित अनुकूलन क्षमता है।

पीछे की सीटों को एक पूरे (अनुपात में नहीं) के रूप में नीचे किया जा सकता है, और नीचे तह के बाद 1840 मिमी की गहराई तक विस्तारित किया जा सकता है।

Mg5 में 462L का एक नियमित ट्रंक वॉल्यूम है, जो आसानी से एक 28- इंच सूटकेस + a 20- इंच केबिन सूटकेस को समायोजित कर सकता है। इंटीरियर को बड़े करीने से डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ट्रंक फर्श के नीचे एक गैर-पूर्ण-आकार के स्पेयर टायर और टूल किट और बिखरे हुए आइटम को ठीक करने के लिए दोनों तरफ हुक और नेट बैग हैं। टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल में ट्रंक ढक्कन के अंदर एक एकीकृत प्रकाश पट्टी होती है, जिससे रात में वस्तुओं को पुनः प्राप्त करना आसान हो जाता है।

समान स्तर के हैचबैक मॉडल (जैसे कि MG6) की तुलना में, MG5 का ट्रंक उद्घाटन छोटा है, लेकिन वॉल्यूम प्रदर्शन बेहतर है, जो दैनिक घरेलू दृश्यों के लिए उपयुक्त है।