उत्पाद हाइलाइट्स
बीएमडब्ल्यू ईवी आई4 में दो पावर कॉन्फ़िगरेशन स्तर हैं: रियर-ड्राइव ईड्राइव40 और फोर-व्हील ड्राइव एम50। eDrive40 की रेंज लंबी है, जबकि M50 एक इलेक्ट्रिक वाहन है जो अपने प्रदर्शन के लिए जाना जाता है।
शानदार उपस्थिति
मैट सतह पोर्टिमाओ ब्लू पेंट बीएमडब्ल्यू एम मॉडल के लिए विशेष है, जो इस i4 M50 की स्पोर्टी विरासत को उजागर करता है, और शरीर का अनुपात आकार से बाहर नहीं है क्योंकि यह एक इलेक्ट्रिक कार है।
शानदार केंद्र कंसोल
सेंटर कंसोल का लेआउट अभी भी परिचित 3 सीरीज़ और 4 सीरीज़ शैली का है, जिसका शीर्ष चमड़े की सामग्री से बना है। सबसे बड़ा बदलाव अपग्रेडेड विशाल डुअल-स्क्रीन है, जो एक बड़े टीवी जैसा दिखता है।
कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील
BMW EV i4 का स्टीयरिंग व्हील गर्म है और इसमें फुल-सर्कल डिज़ाइन है। मोटे और गोल शरीर की पकड़ प्रथम श्रेणी की होती है। पीछे के पैडल रद्द कर दिए गए हैं, और गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति की तीव्रता को समायोजित करने के लिए कोई पैडल फ़ंक्शन नहीं है।
दोहरी स्क्रीन
हालाँकि दोहरी स्क्रीन अब नई नहीं हैं, "हेयरटेल स्क्रीन" जैसी दिखने वाली यह अति पतली घुमावदार स्क्रीन एक साफ और सरल लुक और अनुभव के साथ, केंद्र कंसोल पर लगे एक बड़े टीवी की तरह है।
उपकरण स्क्रीन
12.3-इंच वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट पैनल में एक ताज़ा इंटरफ़ेस है, फ़ंक्शन मेनू जटिल नहीं है, और इसका उपयोग करना आसान है। ऊपरी बाएँ कोने में छोटा एम लोगो एक प्रदर्शन कार के रूप में इसकी पहचान को स्पष्ट रूप से प्रकट करता है।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन
BMW EV i4 की 14.{2}}इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन का आकार बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बताया गया है। नया ID8 ऑपरेटिंग सिस्टम बहुत सहज और उपयोग में आसान है, और इसे स्पर्श और नॉब के माध्यम से संचालित किया जा सकता है।
कंट्रोल पैनल
बीएमडब्ल्यू i4 को ID8 सिस्टम में अपग्रेड करने के बाद, मूल डिजिटल शॉर्टकट बटन रद्द कर दिए गए, और एयर कंडीशनिंग कंट्रोल पैनल को भी सिस्टम में एकीकृत किया गया, जिससे डिज़ाइन सरल हो गया।
गियर शिफ़्ट लीवर
आईड्राइव कंट्रोल पैनल और गियर लीवर 3 और 4 श्रृंखला के समान हैं। गियर लीवर और स्टार्ट-स्टॉप बटन सभी में नीले तत्व हैं। बी एनर्जी रिकवरी मोड मूल अप और डाउन गियर को बदल देता है।
फ़्रेमरहित दरवाज़ा
बीएमडब्ल्यू ईवी आई4 के खूबसूरत फ्रेमलेस दरवाजे ग्रैन कूप के लिए जरूरी हैं। साइड की खिड़कियों में लैमिनेटेड ध्वनिक डिज़ाइन नहीं है, इसलिए तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय कानों में शोर थोड़ा अधिक होता है।
जुनून वक्ता
बीएमडब्लू i{0}}स्पीकर हरमन ऑडियो वैकल्पिक है, और बीएमडब्लू ने डबिंग मास्टर हंस जिमर के साथ मिलकर ड्राइविंग उत्साह बढ़ाने के लिए एलकोनिकसाउंड्स ध्वनि तरंग सिमुलेशन सिस्टम विकसित किया है।
बीएमडब्ल्यू i4 सीटें
मेमोरी और मल्टी-डायरेक्शनल इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट वाली एम स्पोर्ट्स सीटें अच्छे आराम और पार्श्व समर्थन के साथ वैकल्पिक हैं। सीट बेल्ट के किनारों को भी एम तीन रंग की सजावट से सजाया गया है।
पीछे का स्थान
क्योंकि यह ईंधन वाहनों के साथ शारीरिक संरचना साझा करता है, बीएमडब्ल्यू ईवी i4 बीएमडब्ल्यू के "पैतृक" पीछे के फर्श के उभार से प्रतिरक्षित नहीं है, जिसमें बैटरी, केबल आदि शामिल हैं, इसलिए बेहतर होगा कि आप इसे 4-सीटर के रूप में मानें। कार।
संदूक
I4 का ग्रैन कूप बॉडी फॉर्म एक विशाल उद्घाटन के साथ एक ट्रंक प्रदान करता है, और मानक कार्गो वॉल्यूम 470 लीटर पर ईंधन-संचालित 4 सीरीज ग्रैन कूप के समान है।
विशेष रुप से प्रदर्शित सामने का चेहरा
"बड़ी नासिका" किडनी ग्रिल का ऊपरी भाग बंद है और एम लोगो से जड़ा हुआ है। निचला हिस्सा हवादार है और मिलीमीटर-वेव रडार से सुसज्जित है। डिज़ाइन का आदी होने में अभी भी समय लगता है।
शरीर की ओर
i4 M50 में एक सुंदर छत चाप है, और बैटरी मॉड्यूल के कारण शरीर का किनारा जानबूझकर "उच्च" नहीं किया गया है। यह 4 सीरीज ग्रैन कूप के ईंधन संस्करण के समान ही दिखता है, लेकिन बहुत छोटा पिछला दरवाजा पूरे वाहन की लाइनों को पर्याप्त रूप से फैला नहीं पाता है।
आंख को पकड़ने वाली पूँछ
BMW EV i4 का छोटा फास्टबैक कार के पिछले हिस्से को कॉम्पैक्ट और फुल बनाता है। एम स्पोर्ट्स रियर स्पॉइलर 4 सीरीज़ के ईंधन संस्करण के समान है। M50 लोगो, जो उच्च प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व करता है, बहुत विशिष्ट है।
पूर्ण स्थिति निर्धारण
कुल मिलाकर, i4 M50 एक M-प्रीफ़िक्स्ड BMW होने के योग्य है। हालाँकि यह शुद्ध प्रदर्शन वाली कार नहीं है, लेकिन इसका लचीला, तेज और शक्तिशाली पावर आउटपुट अविस्मरणीय है।
उत्पाद विवरण
|
● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
बीएमडब्ल्यू आई4 2023 ईड्राइव35 | बीएमडब्ल्यू आई4 2022 एम50 | बीएमडब्ल्यू i4 2022 eDrive40 |
| बुनियादी पैरामीटर | |||
| उत्पादक | बीएमडब्ल्यू (आयातित) | बीएमडब्ल्यू (आयातित) | बीएमडब्ल्यू (आयातित) |
| स्तर | मध्यम आकार की कार | मध्यम आकार की कार | मध्यम आकार की कार |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत |
| बाजार के लिए समय | 2023.06 | 2022.02 | 2022.02 |
| एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 511 | -- | -- |
| WLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | -- | -- | -- |
| तेज़ चार्जिंग समय (एच) | 0.53 | 0.77 | 0.77 |
| धीमी चार्जिंग समय (एच) | 7 | 8.25 | 8.25 |
| तेज़ चार्जिंग प्रतिशत | 80 | 80 | 80 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 210 | 400 | 250 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 400 | 795 | 430 |
| मोटर(पीएस) | 286 | 544 | 340 |
| GearBox | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4785*1852*1455 | 4785*1852*1455 | 4785*1852*1455 |
| शरीर - रचना | {{0}दरवाजा, 5-सीटर हैचबैक | {{0}दरवाजा, 5-सीटर हैचबैक | {{0}दरवाजा, 5-सीटर हैचबैक |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 182 | 218 | 182 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (एस) | 6 | 3.9 | 5.7 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | -- | -- | -- |
| चार्ज ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | -- | -- | -- |
| वाहन वारंटी | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर |
| कार बोडी | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2856 | 2856 | 2856 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1601 | 1589 | 1601 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1630 | 1606 | 1630 |
| शरीर - रचना | 125 | 125 | 125 |
| कार का दरवाज़ा खोलने की विधि | -- | -- | -- |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | -- | -- | -- |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 6.25 | 6.25 | 6.25 |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 2112 | 2275 | 2112 |
| विद्युत मोटर | |||
| मोटर प्रकार | -- | -- | -- |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 210 | 400 | 250 |
| मोटर कुल शक्ति (पीएस) | -- | -- | -- |
| मोटर का कुल टॉर्क (N·m) | 400 | 795 | 430 |
| सिस्टम व्यापक शक्ति (किलोवाट) | -- | -- | -- |
| सिस्टम व्यापक शक्ति (पीएस) | -- | -- | -- |
| सिस्टम व्यापक टॉर्क (N·m) | -- | -- | -- |
| ड्राइव मोटरों की संख्या | एकल मोटर | एकल मोटर | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | पिछला | आगे + पीछे | पिछला |
| चेसिस/पहिए | |||
| चलाने का तरीका | रियर व्हील ड्राइव | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | रियर व्हील ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | -- | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | -- |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल बॉल जॉइंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | डबल बॉल जॉइंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | डबल बॉल जॉइंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टताएँ | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| रियर टायर विशिष्टताएँ | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ | -- | -- | -- |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | |||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य● / उप● | मुख्य● / उप● | मुख्य● / उप● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | पहले●/बाद में-- | पहले●/बाद में-- | पहले●/बाद में-- |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे● / पीछे● | आगे● / पीछे● | आगे● / पीछे● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट नहीं बांधने का रिमाइंडर | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● | ● | ● |
| लेन केन्द्रीकरण | -- | ○ | ○ |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | ○ | ○ | ○ |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● | ● | ● |
| सहायक/नियंत्रण विन्यास | |||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे● / पीछे● | आगे● / पीछे● | आगे● / पीछे● |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ○360 डिग्री पैनोरमिक छवि ●प्रतिवर्ती छवि |
●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि |
| रिवर्स साइड चेतावनी प्रणाली | ○ | ○ | ○ |
| क्रूज प्रणाली | ○अनुकूली क्रूज ○पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ ●क्रूज़ स्पीड |
○अनुकूली क्रूज ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ |
○अनुकूली क्रूज ○पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ ●क्रूज़ स्पीड |
| ड्राइविंग मोड स्विच | ●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
| स्वचालित पार्किंग | ○ | ● | ● |
| उपस्थिति/विरोधी चोरी | |||
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी | -- | -- | -- |
| कुंजी प्रकार | ●रिमोट कुंजी | ●रिमोट कुंजी | ●रिमोट कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● | ● | ● |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●चार्जिंग प्रबंधन ●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●वाहन प्रारम्भ ●रखरखाव/मरम्मत नियुक्ति |
-- | -- |
| आंतरिक विन्यास | |||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●असली चमड़ा | ●असली चमड़ा | ●असली चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील गियर शिफ्ट | -- | -- | -- |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ○ | ○ | ○ |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | -- | -- | -- |
| पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल | ● | ● | ● |
| एलसीडी उपकरण का आकार | ●12.3-इंच | ●12.3-इंच | ●12.3-इंच |
| सीट विन्यास | |||
| सीट सामग्री | ○चमड़ा/अलकेन्टारा मिश्रण ○असली चमड़ा ●नकली चमड़ा |
●असली चमड़ा | ○चमड़ा/अलकेन्टारा मिश्रण ○असली चमड़ा ●नकली चमड़ा |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य● / उप● | मुख्य● / उप● | मुख्य● / उप● |
| सामने की सीट के कार्य | ○ताप | ○ताप | ○ताप |
| पावर सीट मेमोरी फ़ंक्शन | ●ड्राइविंग स्थिति | ●ड्राइविंग स्थिति | ●ड्राइविंग स्थिति |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | -- | -- | -- |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | |||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●14.9-इंच | ●14.9-इंच | ●14.9-इंच |
| यात्री मनोरंजन स्क्रीन | -- | -- | -- |
| जीपीएस नेविगेशन प्रणाली | ● | ● | ● |
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | ● | ● | ● |
| सड़क किनारे सहायता कॉल | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ/कार फ़ोन | ● | ● | ● |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●कारप्ले | ●कारप्ले | ●कारप्ले |
| ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली | ●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●टेलीफोन ●एयर कंडीशनिंग |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●टेलीफोन ●एयर कंडीशनिंग |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●टेलीफोन ●एयर कंडीशनिंग |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ●2 अग्रिम पंक्ति में ○आगे की पंक्ति में 2/पिछली पंक्ति में 2 |
●2 अग्रिम पंक्ति में ○आगे की पंक्ति में 2/पिछली पंक्ति में 2 |
●2 अग्रिम पंक्ति में ○आगे की पंक्ति में 2/पिछली पंक्ति में 2 |
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | ● | ● | ● |
| स्पीकर ब्रांड नाम | ○हरमन/कार्डन | ●हरमन/कार्डन | ○हरमन/कार्डन |
| प्रकाश विन्यास | |||
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ○लेजर ●एलईडी |
●लेजर | ○लेजर ●एलईडी |
| हेडलाइट्स का देरी से बंद होना | ● | ● | ● |
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था | ● 11 रंग | ● 11 रंग | ● 11 रंग |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | |||
| आगे/पीछे की विद्युत खिड़कियाँ | आगे● / पीछे● | आगे● / पीछे● | आगे● / पीछे● |
| वन-टच विंडो लिफ्टिंग फ़ंक्शन | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● | ● | ● |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध ●कार को लॉक करते समय स्वचालित फोल्डिंग ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●गर्म रियरव्यू दर्पण ●उलटते समय स्वचालित रूप से नीचे रोल करें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध ●कार को लॉक करते समय स्वचालित फोल्डिंग ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●गर्म रियरव्यू दर्पण ●उलटते समय स्वचालित रूप से नीचे रोल करें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध ●कार को लॉक करते समय स्वचालित फोल्डिंग ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●गर्म रियरव्यू दर्पण ●उलटते समय स्वचालित रूप से नीचे रोल करें ●विद्युत समायोजन |
| कार वैनिटी दर्पण | ●मुख्य ड्राइविंग + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइविंग + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइविंग + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |