पावर कॉन्फ़िगरेशन
ES7 में दूसरी पीढ़ी की इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रणाली का उपयोग किया गया है, जिसमें आगे की ओर 180kW सिलिकॉन कार्बाइड स्थायी चुंबक मोटर और पीछे की ओर 300kW इंडक्शन मोटर है। कुल सिस्टम पावर 480kW है और कुल पीक टॉर्क 850N·m तक पहुँचता है। ES7 की 0-100km/h त्वरण क्षमता 3.9 सेकंड है, और अधिकतम गति 200km/h है, जो इसे NIO की सबसे तेज़ SUV बनाती है।
स्व-विकसित नियंत्रक आई.सी.सी.
NIO ES7 एक स्व-विकसित बुद्धिमान चेसिस डोमेन नियंत्रक ICC से सुसज्जित है, जो प्रत्येक चेसिस इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल घटक की धारणा और निर्णय लेने की प्रक्रिया को डोमेन नियंत्रक में केंद्रीकृत करता है, और इसमें एयर स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग, मोटर्स और अन्य प्रणालियों को समान रूप से समायोजित और नियंत्रित करने का कार्य है, और अधिक उत्कृष्ट नियंत्रण और आराम प्रदर्शन बनाने के लिए स्व-विकसित निलंबन नियंत्रण प्रणाली के साथ सहयोग करता है। बेशक, NIO के लिए, स्व-विकास का भी एक बहुत महत्वपूर्ण अर्थ है, अर्थात, यह उपयोगकर्ता की जरूरतों का अधिक तुरंत जवाब दे सकता है।
घर का इंटीरियर
NIO ES7 की आंतरिक शैली ET7 के समान है, जिसमें एक सरल और घरेलू अनुभव है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह ET7 की नकल नहीं है, बल्कि वाहन के प्रकारों में अंतर के अनुसार कॉकपिट का एक स्तरित डिज़ाइन है।
फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील
स्टीयरिंग व्हील से सभी परिचित होंगे। यह डबल-स्पोक फ्लैट-बॉटम डिज़ाइन को अपनाता है। रंग योजना इंटीरियर के रंग के अनुरूप है। शैली रेट्रो और सुरुचिपूर्ण दोनों है, लेकिन जोड़ थोड़े पनीर जैसे हैं।
उपकरण स्क्रीन
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल का आकार 10.2 इंच है, जो बहुत बड़ा नहीं है, और डिस्प्ले फ़ॉन्ट छोटा है, जो विशेष रूप से सहज नहीं है। सौभाग्य से, यह एक HUD फ़ंक्शन से भी सुसज्जित है, जो इसे उपयोग करने के लिए अधिक सुविधाजनक बनाता है।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन अभी भी 12.8- इंच की ओएलईडी टच स्क्रीन है, जिसे फिलहाल बड़ा नहीं माना जाता है, लेकिन यह क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप से लैस है, इसलिए चिकनाई के बारे में चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है।
सेंट्रल कंसोल
सेंट्रल कंसोल का डिज़ाइन बहुत सरल है, जिसमें लीवर-टाइप गियरशिफ्ट मैकेनिज्म को बरकरार रखा गया है। दाईं ओर आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले भौतिक बटन हैं, और पीछे की तरफ मोबाइल फोन के लिए वायरलेस चार्जर और कप होल्डर है।
आंतरिक सामग्री
NIO ES7 की सबसे बड़ी खासियत इसकी बेहतरीन सामग्री है। पूरा केबिन नाज़ुक नप्पा चमड़े से ढका हुआ है, और ट्रिम के रूप में अक्षय रतन लकड़ी का उपयोग किया गया है। इसकी सतह में एक अनूठी बनावट है, और जब आप इसे छूते हैं तो आप सतह की बनावट को महसूस कर सकते हैं।
दरवाज़ा आंतरिक
दरवाज़े के पैनल भी बहुत ठोस सामग्री से बने हैं। मूल रूप से, सभी हिस्से जिन्हें छुआ जा सकता है, उन्हें नरम सामग्री से लपेटा गया है, खासकर कोहनी वाला हिस्सा, जो बहुत नरम है। मैं इसे अंगूठा देता हूं।
आगे की सीटें
NIO ES7 की सभी सीटें Nappa लेदर से लिपटी हुई हैं। आगे की सीटें 14-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट को सपोर्ट करती हैं और इनमें हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फंक्शन भी हैं। इसके अलावा, NIO का एक्सक्लूसिव "क्वीन को-पायलट" भी मौजूद है।
पीछे की सीटें
पीछे की सीटों में हीटिंग फ़ंक्शन भी है और 6 इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट का समर्थन करता है। बैकरेस्ट कोण को 23 डिग्री से 31 डिग्री तक समायोजित किया जा सकता है, और हेडरेस्ट को भी 2 दिशाओं में समायोजित किया जा सकता है। हालाँकि, यह सफ़ेद रंग गंदगी के लिए विशेष रूप से प्रतिरोधी नहीं है, इसलिए आपको इसकी अच्छी देखभाल करने की आवश्यकता है।
रियर स्पेस
पीछे की मध्य सीट अपेक्षाकृत नरम है, और सीट कुशन जांघों को सहारा देने के लिए पर्याप्त लंबा है। केंद्रीय गलियारा समतल है, इसलिए समग्र सवारी आराम की गारंटी है।
संदूक
एनआईओ ईएस7 के ट्रंक की पारंपरिक मात्रा 638 लीटर है, और पीछे की सीटें भी 4/6 अनुपात में फोल्डिंग का समर्थन करती हैं, जो अंतरिक्ष का विस्तार कर सकती है और व्यावहारिकता में सुधार कर सकती है।
सामने का डिज़ाइन
कार के फ्रंट में अभी भी X-Bar एलिमेंट का इस्तेमाल किया गया है और यह पहली नज़र में NIO जैसी ही दिखती है। स्प्लिट हेडलाइट्स ET7 से काफी मिलती-जुलती हैं, लेकिन NIO ES8 पर बड़ी ग्रिल हटा दी गई है और इसके बजाय एक बंद फ्रंट फेस अपनाया गया है। आपको कौन सा डिज़ाइन पसंद है?
ET7 की तरह, ES7 भी एक लेजर रडार और छत पर दो कैमरों से सुसज्जित है, जो उन्नत सहायक ड्राइविंग कार्यों को साकार कर सकता है, लेकिन यह वॉचटावर-शैली का आकार अनिवार्य रूप से समग्र स्वरूप को प्रभावित करता है।
शरीर का पक्ष
बॉडी साइड सरल और चमकदार है, और आकार और अनुपात आरामदायक और समन्वित दिखते हैं। हालाँकि दोनों पाँच-सीटर मॉडल हैं, लेकिन NIO ES7 का आकार घरेलू BMW X5 से छोटा है।
पूंछ डिजाइन
पीछे का डिज़ाइन अपेक्षाकृत गोल है, और टेललाइट्स एक थ्रू-टाइप डिज़ाइन को अपनाते हैं। गुरुत्वाकर्षण का समग्र दृश्य केंद्र अपेक्षाकृत अधिक है। थ्रू-टाइप टेललाइट्स अपेक्षाकृत पतले हैं, और 200 से अधिक एलईडी प्रकाश स्रोत एकीकृत हैं। अन्य ब्रांडों के विपरीत, ES7 की टेललाइट्स में ऊर्जा विकिरण की भावना है।
स्वायत्त ड्राइविंग
अंत में, हमें NIO ES7 के स्वायत्त ड्राइविंग हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन का उल्लेख करना होगा। यह NIO एक्विला सुपर-सेंसिंग सिस्टम और NIO एडम सुपर-कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म से मानक रूप से सुसज्जित है, जिसमें अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज हाई-प्रिसिशन 1550nm लेजर रडार, 7 800 हाई-डेफ़िनेशन कैमरे और 4 ओरिन एक्स चिप्स हैं, जिनकी कुल कंप्यूटिंग शक्ति 1016Tops है।
उत्पाद विवरण
| ● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
एनआईओ ईएस7 2024 75kWh | NIO ES7 2024 100kWh सिग्नेचर एडिशन | एनआईओ ईएस7 2024 100kWh |
| बुनियादी पैरामीटर | |||
| उत्पादक | एनआईओ | एनआईओ | एनआईओ |
| स्तर | मध्यम और बड़ी एसयूवी | मध्यम और बड़ी एसयूवी | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा का प्रकार | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत |
| बाजार के लिए समय | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 |
| तेज़ चार्जिंग समय (घंटा) | 0.5 | 0.6 | 0.6 |
| धीमी चार्जिंग अवधि (घंटा) | 11.5 | 14 | 14 |
| अधिकतम शक्ति(किलोवाट) | 480 | 480 | 480 |
| अधिकतम टॉर्क(एनएम) | 850 | 850 | 850 |
| GearBox | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4912*1987*1720 | 4912*1987*1720 | 4912*1987*1720 |
| शरीर - रचना | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 200 | 200 | 200 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (सेकंड) | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
| वाहन वारंटी | तीन वर्ष या 120,000 किलोमीटर | तीन वर्ष या 120,000 किलोमीटर | तीन वर्ष या 120,000 किलोमीटर |
| कार बोडी | |||
| व्हीलबेस(मिमी) | 2960 | 2960 | 2960 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1668 | 1668 | 1668 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1672 | 1672 | 1672 |
| शरीर - रचना | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी |
| कार का दरवाज़ा खोलने का तरीका | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 570-1545 | 570-1545 | 570-1545 |
| कुल वजन (किलोग्राम) | 2361 | 2400 | 2381 |
| विद्युत मोटर | |||
| मोटर का प्रकार | आगे स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक पीछे एसी/अतुल्यकालिक | आगे स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक पीछे एसी/अतुल्यकालिक | आगे स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक पीछे एसी/अतुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 480 | 480 | 480 |
| मोटर का कुल टॉर्क (N·m) | 850 | 850 | 850 |
| ड्राइव मोटर्स की संख्या | दोहरी मोटर | दोहरी मोटर | दोहरी मोटर |
| मोटर लेआउट | आगे + पीछे | आगे + पीछे | आगे + पीछे |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम + लिथियम आयरन फॉस्फेट | लिथियम आयरन फॉस्फेट | लिथियम आयरन फॉस्फेट |
| बैटरी ब्रांड | जियांग्सू टाइम्स | जियांग्सू टाइम्स | जियांग्सू टाइम्स |
| बैटरी ठंडा करने की विधि | तरल शीतलन | तरल शीतलन | तरल शीतलन |
| बैटरी ऊर्जा (किलोवाट घंटा) | 75 | 100 | 100 |
| प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | 17.6 | 19.1 | 17.6 |
| चेसिस/पहिए | |||
| चलाने का तरीका | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| आगे के टायर की विशिष्टताएं | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 255/50 R20 |
| रियर टायर विनिर्देश | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 255/50 R20 |
| अतिरिक्त टायर विनिर्देश | टायर मरम्मत उपकरण | टायर मरम्मत उपकरण | टायर मरम्मत उपकरण |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | |||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| आगे/पीछे की तरफ एयरबैग | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| आगे/पीछे हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट न बांधने का अनुस्मारक | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● | ● | ● |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● | ● | ● |
| रिवर्स साइड चेतावनी प्रणाली | ● | ● | ● |
| नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | |||
| ड्राइविंग मोड स्विच | ●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●ऑफ-रोड ●बर्फ ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●ऑफ-रोड ●बर्फ ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●ऑफ-रोड ●बर्फ ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
| शिफ़्ट पैटर्न | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| स्वचालित पार्किंग | ● | ● | ● |
| परिवर्तनीय निलंबन फ़ंक्शन | ●सस्पेंशन नरम और कठोर समायोजन ●निलंबन ऊंचाई समायोजन |
●सस्पेंशन नरम और कठोर समायोजन ●निलंबन ऊंचाई समायोजन |
●सस्पेंशन नरम और कठोर समायोजन ●निलंबन ऊंचाई समायोजन |
| सहायक/बुद्धिमान ड्राइविंग | |||
| क्रूज प्रणाली | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
| सहायता प्राप्त ड्राइविंग स्तर | ●L2 ○L3 |
●L2 ○L3 |
●L2 ○L3 |
| लेन केन्द्रीकरण | ● | ● | ● |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | ● | ● | ● |
| स्वचालित पार्किंग | ● | ● | ● |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि |
| आगे/पीछे पार्किंग रडार | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| अल्ट्रासोनिक रडार मात्रा | ●12 पीस | ●12 पीस | ●12 पीस |
| उपस्थिति विन्यास | |||
| रोशनदान का प्रकार | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है |
| टाँड | ● | ● | ● |
| छिपा हुआ इलेक्ट्रिक दरवाज़ा हैंडल | ● | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | ●UWB डिजिटल कुंजी ●ब्लूटूथ कुंजी ●एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●UWB डिजिटल कुंजी ●ब्लूटूथ कुंजी ●एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●UWB डिजिटल कुंजी ●ब्लूटूथ कुंजी ●एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम | ● | ● | ● |
| विद्युत चूषण द्वार | ● | ● | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● | ● |
| प्रेरण ट्रंक | ● | ● | ● |
| आंतरिक विन्यास | |||
| HUD हेड्स अप डिजिटल डिस्प्ले | ● | ● | ● |
| पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल | ● | ● | ● |
| एलसीडी उपकरण का आकार | ●10.2 इंच | ●10.2 इंच | ●10.2 इंच |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ○असली चमड़ा ●चमड़ा |
●असली चमड़ा | ○असली चमड़ा ●चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●इलेक्ट्रिक ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●इलेक्ट्रिक ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●इलेक्ट्रिक ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | ● | ● | ● |
| सीट विन्यास | |||
| सीट सामग्री | ○असली चमड़ा ●चमड़ा |
●असली चमड़ा | ○असली चमड़ा ●चमड़ा |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| आगे की सीट के कार्य | ●मालिश ●वेंटिलेशन ●हीटिंग |
●मालिश ●वेंटिलेशन ●हीटिंग |
●मालिश ●वेंटिलेशन ●हीटिंग |
| पावर सीट मेमोरी फ़ंक्शन | ●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
●सह-पायलट पद ●ड्राइवर की सीट |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●कमर समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन |
●कमर समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन |
●कमर समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ जाती हैं | ●आनुपातिक उल्टा | ●आनुपातिक उल्टा | ●आनुपातिक उल्टा |
| आगे/पीछे का मध्य आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| प्रकाश विन्यास | |||
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| अनुकूली उच्च और निम्न बीम | ● | ● | ● |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● | ● | ● |
| हेडलाइट्स का देरी से बंद होना | ● | ● | ● |
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था | ●256 रंग | ●256 रंग | ●256 रंग |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | |||
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●स्वचालित एंटी-ग्लेयर ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स और स्वचालित रूप से नीचे मुड़ें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●स्वचालित एंटी-ग्लेयर ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स और स्वचालित रूप से नीचे मुड़ें ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●स्वचालित एंटी-ग्लेयर ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●रिवर्स और स्वचालित रूप से नीचे मुड़ें ●विद्युत समायोजन |
| संवेदन वाइपर फ़ंक्शन | ●वर्षा सेंसर प्रकार | ●वर्षा सेंसर प्रकार | ●वर्षा सेंसर प्रकार |
| आगे/पीछे की विद्युतीय खिड़कियाँ | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| एक स्पर्श से खिड़की उठाने का कार्य | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● | ● | ● |
| बहुपरत ध्वनिरोधी ग्लास | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| कार वैनिटी मिरर | ●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
| आंतरिक रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●स्वचालित एंटी-ग्लेयर | ●स्वचालित एंटी-ग्लेयर | ●स्वचालित एंटी-ग्लेयर |
| बुद्धिमान इंटरनेट | |||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●12.8 इंच | ●12.8 इंच | ●12.8 इंच |
| वाहन बुद्धिमान प्रणाली | ●बरगद | ●बरगद | ●बरगद |
| वॉयस असिस्टेंट वेक वर्ड | ●नमस्ते, नोमी | ●नमस्ते, नोमी | ●नमस्ते, नोमी |
| नेविगेशन ट्रैफ़िक सूचना प्रदर्शन | ● | ● | ● |
| जीपीएस नेविगेशन प्रणाली | ● | ● | ● |
| सड़क किनारे सहायता कॉल | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ/कार फोन | ● | ● | ● |
| आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली | ●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●स्काईलाइट ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●स्काईलाइट ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●स्काईलाइट ●एयर कंडीशनर |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●दरवाजा नियंत्रण ●हेडलाइट नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण ●वाहन स्टार्ट ●चार्जिंग प्रबंधन |
●दरवाजा नियंत्रण ●हेडलाइट नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण ●वाहन स्टार्ट ●चार्जिंग प्रबंधन |
●दरवाजा नियंत्रण ●हेडलाइट नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण ●वाहन स्टार्ट ●चार्जिंग प्रबंधन |
| मीडिया मनोरंजन | |||
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
●टाइप-सी ●यूएसबी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 |
| मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग फ़ंक्शन | ●अग्रिम पंक्ति | ●अग्रिम पंक्ति | ●अग्रिम पंक्ति |
| स्पीकर ब्रांड का नाम | ● | ● | ● |
| बोलने वालों की संख्या | ●23 वक्ता | ●23 वक्ता | ●23 वक्ता |
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | ● | ● | ● |