इस युग में जहां अच्छा दिखना ही न्याय है, ऐसे उच्च दृश्य प्रभाव वाला नया लंबा CS55 PLUS बस एक अस्तित्व है जो "अपने मुंह में चांदी का चम्मच लेकर पैदा हुआ था"। वर्तमान चीनी ब्रांड शिविर में ऐसे कई ब्रांड नहीं हैं जो राहगीरों को रोककर उन्हें देखने पर मजबूर कर सकें।
ड्राइविंग के संदर्भ में, यह ड्राइवर को यथासंभव सहज और नियंत्रणीय शक्ति प्रदर्शन प्रदान करता है। विशेष रूप से 2000rpm-4000rpm पर प्रदर्शन, जिसका उपयोग अक्सर किया जाता है, हालांकि इसके लिए यह एक निश्चित स्थानांतरण गति का त्याग करता है। दैनिक ड्राइविंग की लय के तहत, 1.5T की शक्ति को आसानी से बढ़ाया जा सकता है, जिससे अच्छी सहजता और प्रतिक्रिया प्राप्त होती है, हालांकि विस्फोटक शक्ति 4000rpm के बाद जारी नहीं होती है। जब वाहन धीमी गति से रेंग रहा हो, तो निराशा की कोई स्पष्ट भावना नहीं होगी।
नई कार के सेंटर कंसोल का आकार नाटकीय रूप से बदल गया है। केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के आकार को अपग्रेड करने के बाद, पूर्ण एलसीडी उपकरण जोड़ा जाता है, और गैर-सच्चे गोल स्टीयरिंग व्हील को बदल दिया जाता है, कम से कम दृश्य परिप्रेक्ष्य से, प्रौद्योगिकी और युवाता की भावना दोनों में महत्वपूर्ण सुधार होता है। पूर्ण अंक।
फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील
स्पोर्टी माहौल वाले कई मॉडलों में फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील आम हैं, लेकिन नए चांगान सीएस55 प्लस की तरह जीटी रेसिंग-स्टाइल स्टीयरिंग व्हील देखना दुर्लभ है। साथ ही, यह दृष्टि की रेखा को प्रभावित किए बिना सुंदरता और व्यावहारिकता के सह-अस्तित्व को भी प्राप्त करता है।
उपकरण स्क्रीन
सरल इंटरफ़ेस डिज़ाइन और पढ़ने में आसान डेटा के साथ CS55 प्लस को पूर्ण एलसीडी उपकरण में अपग्रेड करना स्वागत योग्य है। नुकसान यह है कि विभिन्न ड्राइविंग मोड में इंटरफ़ेस परिवर्तन स्पष्ट नहीं होते हैं, और अक्सर पढ़ा जाने वाला डेटा, जैसे समय, तापमान, क्रूज़िंग रेंज इत्यादि, छोटे फ़ॉन्ट में प्रदर्शित होते हैं।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन
चांगान सीएस55 प्लस सेंटर कंसोल स्क्रीन की डिस्प्ले चमक और विवरण उत्कृष्ट हैं, और आकार उत्कृष्ट है और बिना रुकावट के सेंटर कंसोल में मिल जाता है। बिल्ट-इन कार सिस्टम सबसे सामान्य फ़ंक्शन प्रदान कर सकता है, और वॉयस सिस्टम भी ऑनशॉट फ़ंक्शन का समर्थन करता है और इसकी उच्च पहचान दर होती है। यह 360 डिग्री पैनोरमिक इमेज से भी लैस है और 3डी व्यू मोड को भी सपोर्ट करता है। वाहन के आसपास के वातावरण का अधिक आसानी से निरीक्षण करने के लिए ड्राइवर पारदर्शिता को समायोजित कर सकता है। उच्च-स्तरीय पारदर्शी चेसिस फ़ंक्शंस भी सुसज्जित हैं, जो पार्किंग की कठिनाई को बहुत कम कर देता है।
एयर कंडीशनिंग नियंत्रण
एयर कंडीशनिंग भाग भौतिक बटनों का उपयोग करता है, जो ड्राइविंग करते समय संचालित करने के लिए बहुत सुविधाजनक हैं। दृश्य दृष्टिकोण से, यह बिना किसी असंगति के पर्याप्त सामंजस्यपूर्ण है।
स्थानांतरण क्षेत्र
गियरबॉक्स के मामले में, नई कार मौजूदा मॉडल के कॉन्फ़िगरेशन को भी जारी रखती है। यह अभी भी एक 7-स्पीड वेट डुअल-क्लच गियरबॉक्स है, और यह अभी भी स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पैडल प्रदान नहीं करता है।
यात्री कार सजावट
सीएस55 प्लस के इंटीरियर डिजाइन में सबसे आकर्षक चीज पैसेंजर साइड की सजावट है। चांदी के ब्रश वाले पैनल पर जो पहले से ही बनावट से भरा हुआ है, डिजाइनर ने कुछ सरल बिंदुओं और रेखाओं के माध्यम से एक सरल डिजाइन को विशिष्ट रूप से पूरा किया है, और इसमें प्रकाश और छाया का प्रभाव भी है।
सामने की सीटें
आगे की सीटों की कमी यह है कि एकीकृत हेडरेस्ट पर्याप्त ऊंचा नहीं है, और 183 सेमी लंबे अनुभवकर्ता के सिर को पूर्ण समर्थन नहीं मिला। सीट कुशन की लंबाई भी अपर्याप्त है, और आगे की सीट के यात्रियों की जांघों के लिए समर्थन अपेक्षाकृत औसत है, जिससे लंबे समय तक सवारी करने पर थकान हो सकती है।
पीछे की सीटें
पीछे की सीटों का आराम स्वीकार्य है और कोमलता अच्छी है। शिल्प कौशल के संदर्भ में, यह रंग-अवरुद्ध असली चमड़े और बढ़िया सिलाई के साथ उच्चतम गुणवत्ता का है। कमियां आगे की सीटों जैसी ही हैं, यानी कि सीट के कुशन पर्याप्त लंबे नहीं हैं और जांघों का सपोर्ट भी कम है।
नयनाभिराम रोशनदान
पैनोरमिक सनरूफ आकार में बड़ा है और पीछे के यात्रियों के सिर तक फैला हुआ है, जिसमें प्रकाश क्षेत्र 0.83m2 और खुलने योग्य लंबाई 500 मिमी है।
संदूक
ट्रंक का आकार नियमित और सपाट है, और 4/6 अनुपात वाली फोल्डिंग सीटों का समर्थन करता है। शरीर के आकार द्वारा सीमित, पारंपरिक गहराई और अधिकतम गहराई कॉम्पैक्ट एसयूवी वर्ग में प्रभावी नहीं है।
यदि केंद्रीय ग्रिड की एकमात्र विशेषता यह है कि यह काफी बड़ा है, तो इसे निश्चित रूप से एक उत्कृष्ट डिज़ाइन नहीं माना जाएगा। इस "बड़े मुँह" के बारे में कहा जा सकता है कि इसमें छिपे हुए रहस्य हैं। सबसे पहले, शीर्ष पर "कोटिंग" प्रक्रिया है: एक पारदर्शी आवरण। निचला भाग प्रकाश और छाया की पूर्ण अनुभूति के साथ प्रगतिशील अलंकरणों से ढका हुआ है।
साइड में आकर, CS55 प्लस ने तुरंत अपने तेजतर्रार व्यक्तित्व को दूर कर दिया। रेखाएं और सजावट अधिक पारंपरिक होती हैं, हालांकि हम अभी भी फेंडर और साइड स्कर्ट पर अलग-अलग रंग के सजावटी टुकड़े देख सकते हैं। हालाँकि, कम त्रिकोणीय विंडो यह भी इंगित करती है कि यह दिखावे पर अधिक केंद्रित हो गई है।
CS55 प्लस टेललाइट का आकार बहुत अतिरंजित नहीं है, लेकिन इसमें तकनीक की अच्छी समझ है। सबसे पहले, प्रकाश स्रोत पूर्ण एलईडी है, चौड़ाई सूचक प्रकाश एक लाल प्रकाश पट्टी है, और यह एक पारदर्शी डिजाइन को अपनाता है, जिससे पूरे टेललाइट को गहराई का एहसास होता है। टेल लाइट स्रोतों की संख्या 128 तक पहुंच गई है।
कॉम्पैक्ट एसयूवी के बीच एक नवागंतुक के रूप में, CS55PLUS ने मजबूत ताकत दिखाई है। हालाँकि इसका आकार एक फायदा नहीं है, आंतरिक स्थान के दृष्टिकोण से, अंतर उतना स्पष्ट नहीं है, और उच्च स्तर वाला केंद्र कंसोल भी युवा लोगों की भूख के अनुरूप है। समान कीमत वाले मॉडलों की तुलना में, कॉन्फ़िगरेशन के मामले में CS55PLUS के भी स्पष्ट फायदे हैं।
उत्पाद विवरण
| ● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
चांगान CS55 PLUS 2024 तीसरी पीढ़ी 1.5T DCT युवा संस्करण | चांगान CS55 PLUS 2024 तीसरी पीढ़ी 1.5T DCT उत्कृष्ट मॉडल | चांगान CS55 PLUS 2024 तीसरी पीढ़ी 1.5T DCT प्रीमियम मॉडल | चांगान CS55 PLUS 2023 दूसरी पीढ़ी 1.5T DCT युवा संस्करण |
| बुनियादी पैरामीटर | ||||
| उत्पादक | चांगान ऑटोमोबाइल | चांगान ऑटोमोबाइल | चांगान ऑटोमोबाइल | चांगान ऑटोमोबाइल |
| स्तर | कॉम्पैक्ट एसयूवी | कॉम्पैक्ट एसयूवी | कॉम्पैक्ट एसयूवी | कॉम्पैक्ट एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| पर्यावरण संरक्षण मानक | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI |
| बाजार के लिए समय | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.04 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| इंजन | 1.5टी 188 अश्वशक्ति एल4 | 1.5टी 188 अश्वशक्ति एल4 | 1.5टी 188 अश्वशक्ति एल4 | 1.5टी 188 अश्वशक्ति एल4 |
| GearBox | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 |
| शरीर - रचना | {{0}दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा 5-सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 6.94 | 6.94 | 6.94 | -- |
| वाहन वारंटी | तीन साल या 100,000 किलोमीटर | तीन साल या 100,000 किलोमीटर | तीन साल या 100,000 किलोमीटर | तीन साल या 100,000 किलोमीटर |
| कार बोडी | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2656 | 2656 | 2656 | 2656 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| शरीर - रचना | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी |
| कार का दरवाज़ा खोलने की विधि | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 475-1415 | 475-1415 | 475-1415 | 475-1415 |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 |
| विस्थापन (एमएल) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| विस्थापन(एल) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज |
| इंजन लेआउट | क्षैतिज | क्षैतिज | क्षैतिज | क्षैतिज |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | L | L | L |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| हवा की आपूर्ति | डीओएचसी | डीओएचसी | डीओएचसी | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 188 | 188 | 188 | 188 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1600-4100 | 1600-4100 | 1600-4100 | 1600-4100 |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| ईंधन ग्रेड | 92# | 92# | 92# | 92# |
| चेसिस/पहिए | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट फ्रंट ड्राइव | फ्रंट फ्रंट ड्राइव | फ्रंट फ्रंट ड्राइव | फ्रंट फ्रंट ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टताएँ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
| रियर टायर विशिष्टताएँ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | ||||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे--/पीछे-- | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे--/पीछे-- |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट नहीं बांधने का रिमाइंडर | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | -- | -- | ● | -- |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | -- | -- | ● | -- |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | -- | -- | ● | -- |
| सहायक/नियंत्रण विन्यास | ||||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ●कार के किनारे पर अंधे स्थान की छवि ●प्रतिवर्ती छवि |
●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●कार के किनारे पर अंधे स्थान की छवि ●प्रतिवर्ती छवि |
| क्रूज प्रणाली | ●निश्चित गति क्रूज़ | ●निश्चित गति क्रूज़ | ●अनुकूली क्रूज | ●निश्चित गति क्रूज़ |
| ड्राइविंग मोड स्विच | ●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
●खेलकूद ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक |
| उपस्थिति/विरोधी चोरी | ||||
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु |
| टाँड | ● | ● | ● | |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी | ● | ● | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन | ● | ● | ● | ● |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●दरवाज़ा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण |
●दरवाज़ा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण ●वाहन प्रारंभ |
●दरवाज़ा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण ●वाहन प्रारंभ ●सीट हीटिंग |
●दरवाज़ा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज ●विंडो नियंत्रण |
| आंतरिक विन्यास | ||||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●चमड़ा | ●चमड़ा | ●चमड़ा | ●चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● | ● |
| एलसीडी उपकरण का आकार | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच |
| सीट विन्यास | ||||
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य●/उप-- | मुख्य●/उप-- | मुख्य●/उप-- | मुख्य●/उप-- |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | ||||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच |
| जीपीएस नेविगेशन प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | ● | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ/कार फ़ोन | ● | ● | ● | ● |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●मूल इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●मूल इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●मूल इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●मूल इंटरकनेक्शन/मैपिंग |
| ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली | ●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●कार की खिड़की ●एयर कंडीशनर |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ●1 आगे की पंक्ति/2 पीछे की पंक्ति | ●1 आगे की पंक्ति/2 पीछे की पंक्ति | ●1 आगे की पंक्ति/2 पीछे की पंक्ति | ●1 आगे की पंक्ति/2 पीछे की पंक्ति |
| स्पीकर ब्रांड नाम | -- | -- | ●अग्रणी | -- |
| प्रकाश विन्यास | ||||
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हेडलाइट्स का देर से बंद होना | ● | ● | ● | ● |
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था | -- | ●बहुरंगा | ●बहुरंगा | -- |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | ||||
| आगे/पीछे की विद्युत खिड़कियाँ | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| वन-टच विंडो लिफ्टिंग फ़ंक्शन | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● | ● | ● | ● |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●विद्युत समायोजन | ●विद्युत समायोजन | ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●विद्युत समायोजन |
| कार वैनिटी दर्पण | ●मुख्य चालक ●सह-पायलट |
●मुख्य चालक ●सह-पायलट |
●मुख्य चालक + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य चालक ●सह-पायलट |