वोक्सवैगन ब्रांड के नए युग में एक गोल्फ ब्रांड के रूप में, ID.3 में एक छोटी और कॉम्पैक्ट बॉडी है, लेकिन इसका वजन 1760 किलोग्राम है। आधिकारिक दावा किया गया क्रूज़िंग रेंज 450 किमी है, और हमारी मापी गई व्यापक क्रूज़िंग रेंज 351.7 किमी है।
वोक्सवैगन ID.3 रियर-माउंटेड सिंगल मोटर + रियर-व्हील ड्राइव लेआउट को अपनाता है। कुल मोटर पावर 125kW है, कुल टॉर्क 310N·m है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 450km है, और यह फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है।
वोक्सवैगन ID.3 सेंटर कंसोल दो-रंग डिजाइन को अपनाता है, जिसमें हल्के रंग का हिस्सा नरम सामग्री से बना है और गहरा हिस्सा कठोर सामग्री से बना है। यह एक पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट और एक स्क्रीन से सुसज्जित है, और नीचे प्रचुर भंडारण स्थान है।
तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील
वोक्सवैगन ID.3 स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक डिज़ाइन को अपनाता है। लो-एंड वर्जन प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील से लैस है। लेदर स्टीयरिंग व्हील और हीटिंग वैकल्पिक हैं। ये दो आइटम हाई-एंड वर्जन पर मानक हैं।
डैशबोर्ड एकीकृत गियरशिफ्ट
वोक्सवैगन ID.3 में नॉब-टाइप शिफ्ट का इस्तेमाल किया गया है, जो इंस्ट्रूमेंट पैनल के दाईं ओर स्थित है। इसे D गियर पर ऊपर की ओर घुमाएँ, और R गियर पर नीचे की ओर घुमाएँ। इंस्ट्रूमेंट पैनल के बाईं ओर संबंधित संकेत दिए गए हैं।
दक्षता में उछाल सटीकता और स्थिरता
उच्च प्रदर्शन एकीकृत जोड़ों को अपनाने से, सीआरए श्रृंखला 25% तक गति बढ़ा सकती है, और उत्पादकता एक नए शिखर तक पहुंच सकती है; कंपन दमन एल्गोरिदम को एक अच्छा एंटी-शेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए अपग्रेड किया गया है; पूर्ण पैरामीटर डीएच मुआवजा एल्गोरिदम और ट्रूमोशन एल्गोरिदम समर्थित हैं, और रवैया आंदोलन के परिवर्तन के तहत पूर्ण स्थिति सटीकता 0 .2 ~ 0 .4 मिमी है, और घुमावदार गति सटीक और स्थिर है।
दक्षता में उछाल सटीकता और स्थिरता
उच्च प्रदर्शन एकीकृत जोड़ों को अपनाने से, सीआरए श्रृंखला 25% तक गति बढ़ा सकती है, और उत्पादकता एक नए शिखर तक पहुंच सकती है; कंपन दमन एल्गोरिदम को एक अच्छा एंटी-शेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए अपग्रेड किया गया है; पूर्ण पैरामीटर डीएच मुआवजा एल्गोरिदम और ट्रूमोशन एल्गोरिदम समर्थित हैं, और रवैया आंदोलन के परिवर्तन के तहत पूर्ण स्थिति सटीकता 0 .2 ~ 0 .4 मिमी है, और घुमावदार गति सटीक और स्थिर है।
उपकरण स्क्रीन
ड्राइवर के सामने एक 5.3-इंच का इंस्ट्रूमेंट पैनल है जिसमें एक सरल इंटरफ़ेस डिज़ाइन है। ड्राइविंग सहायता जानकारी बाईं ओर प्रदर्शित होती है, गति और बैटरी जीवन बीच में प्रदर्शित होता है, और गियर जानकारी दाईं ओर प्रदर्शित होती है।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन
सेंटर कंसोल के बीच में 10- इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन है, जो कारप्ले को सपोर्ट करती है और वाहन सेटिंग, संगीत, टेनसेंट वीडियो और अन्य मनोरंजन कार्यों को एकीकृत करती है। तापमान और वॉल्यूम को नियंत्रित करने के लिए नीचे टच बटन की एक पंक्ति है।
छत बटन
वोक्सवैगन ID.3 की छत पर टच रीडिंग लाइट के साथ-साथ टच सनशेड ओपनिंग बटन भी लगा है, तथा आप सनशेड खोलने के लिए अपनी उंगली को स्लाइड कर सकते हैं।
आगे की सीटें
वोक्सवैगन ID.3 की सीटें दो तरह के कपड़ों से बनी हैं। असममित बनावट और दो-रंग संयोजन दिखने में बहुत जीवंत हैं और थोड़ा ताज़ा स्वाद देते हैं। किनारों पर सफ़ेद सजावटी रेखाएँ हैं, और आगे की सीटों के बैकरेस्ट पर ID.LOGO में छिद्रित डिज़ाइन है।
विंडो नियंत्रण बटन
वोक्सवैगन ID.3 मुख्य ड्राइवर दो दरवाज़े और खिड़की नियंत्रण बटन से सुसज्जित है, जिसका उपयोग मुख्य और यात्री खिड़कियों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। पीछे की खिड़कियों को नियंत्रित करने के लिए स्विच करने के लिए सामने वाले REAR बटन को दबाकर रखें।
पीछे की सीटें
वोक्सवैगन ID.3 की पिछली सीटें आनुपातिक रूप से नीचे की ओर मुड़ने का समर्थन करती हैं। लो-एंड वर्जन में रियर सेंटर आर्मरेस्ट नहीं है। सीट कुशन मध्यम रूप से मोटा है और बीच की स्थिति थोड़ी ऊंची है।
पैनोरमिक स्काईलाइट
वोक्सवैगन डी3. उच्च-अंत मॉडल एक पैनोरमिक सनरूफ से सुसज्जित हैं जिन्हें खोला नहीं जा सकता है और वे सनशेड से सुसज्जित हैं, जबकि निम्न-अंत मॉडल के लिए अतिरिक्त मूल्य विकल्प की आवश्यकता होती है।
संदूक
ट्रंक का पारंपरिक आयतन 385L है, जो गोल्फ़ की तुलना में थोड़ा बड़ा है। पीछे की सीटों को मोड़ने के बाद इसे 1267L तक बढ़ाया जा सकता है। ट्रंक के शुद्ध संस्करण में 12v पावर इंटरफ़ेस भी है, लेकिन हाई-एंड संस्करण में नहीं है।
ID.3 का फ्रंट डिज़ाइन आंतरिक दहन इंजन युग की शैली से अलग है, और दृश्य प्रभाव लगभग बिना किसी किनारे और कोनों के साथ अधिक गोल है। आज के कई नए कार निर्माताओं के विपरीत, आपको LD.3 में अतिरंजित विज्ञान-फाई डिज़ाइन तत्व नहीं दिखेंगे।
ID.3 के किनारे अपेक्षाकृत मोटे हैं, और 1568 मिमी की बॉडी की ऊंचाई समान रूप से कॉम्पैक्ट गोल्फ़ की तुलना में लगभग 100 मिमी अधिक है। एक लो-एंड मॉडल के रूप में, शुद्ध संस्करण में केवल 18- इंच के पहिये हैं, जो इसके बॉडी साइज़ के लिए काफी उपयुक्त है।
ID.3 का पिछला डिज़ाइन बहुत स्पोर्टी है। लाल टेललाइट्स और सफ़ेद लोगो वाला काला हिस्सा बहुत बनावट वाला है। रंग का चतुर नियंत्रण एक हाइलाइट है।
वोक्सवैगन ID.3 IQ. ड्राइव असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम से लैस है और फुल-स्पीड अडेप्टिव क्रूज के साथ मानक रूप से आता है। हाई-एंड वर्जन रिवर्स साइड वार्निंग और ऑटोमैटिक लेन चेंजिंग से भी लैस है। इसके अलावा, ऑटोमैटिक पार्किंग फंक्शन को अतिरिक्त कीमत पर वैकल्पिक रूप से जोड़ा जा सकता है। चुनने के लिए 5 बाहरी रंग हैं, और 18-इंच और 20-इंच व्हील साइज़ हैं। लो-एंड मॉडल 18-इंच व्हील के साथ मानक रूप से आते हैं, लेकिन वे वैकल्पिक नहीं हो सकते।
उत्पाद विवरण
| ● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
वोक्सवैगन आईडी.3 2024 अत्यंत बुद्धिमान संस्करण | वोक्सवैगन आईडी.3 2024 शुद्ध बुद्धिमान संस्करण | वोक्सवैगन आईडी.3 2023 उन्नत मॉडल शुद्ध स्मार्ट संस्करण | वोक्सवैगन आईडी.3 2023 उन्नत अत्यंत बुद्धिमान संस्करण |
| बुनियादी पैरामीटर | ||||
| उत्पादक | एसएआईसी वोक्सवैगन | एसएआईसी वोक्सवैगन | एसएआईसी वोक्सवैगन | एसएआईसी वोक्सवैगन |
| स्तर | कॉम्पैक्ट कार | कॉम्पैक्ट कार | कॉम्पैक्ट कार | कॉम्पैक्ट कार |
| ऊर्जा का प्रकार | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत |
| बाजार के लिए समय | 2024.01 | 2024.01 | 2024.01 | 2023.04 |
| तेज़ चार्जिंग प्रतिशत | 0-80 | 0-80 | 80 | 80 |
| अधिकतम शक्ति(किलोवाट) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| अधिकतम टॉर्क(एनएम) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| मोटर(पीएस) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| GearBox | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4261*1778*1568 | 4261*1778*1568 | 4261*1778*1568 | 4261*1778*1568 |
| शरीर - रचना | 5-दरवाजा 5-सीटर हैचबैक | 5-दरवाजा 5-सीटर हैचबैक | 5-दरवाजा 5-सीटर हैचबैक | 5-दरवाजा 5-सीटर हैचबैक |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| वाहन वारंटी | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर |
| कार बोडी | ||||
| व्हीलबेस(मिमी) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1548 | 1548 | 1548 | 1548 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| शरीर - रचना | हैचबैक | हैचबैक | हैचबैक | हैचबैक |
| कार का दरवाज़ा खोलने का तरीका | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 385-1267 | 385-1267 | 385-1267 | 385-1267 |
| कुल वजन (किलोग्राम) | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 |
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर का प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| मोटर का कुल टॉर्क (N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| ड्राइव मोटर्स की संख्या | एकल मोटर | एकल मोटर | एकल मोटर | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | पिछला | पिछला | पिछला | पिछला |
| प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | 13.1 | 13.1 | 13.1 | 13.1 |
| चेसिस/पहिए | ||||
| चलाने का तरीका | रियर रियर ड्राइव | रियर रियर ड्राइव | रियर रियर ड्राइव | रियर रियर ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| आगे के टायर की विशिष्टताएं | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/45 R20 |
| रियर टायर विनिर्देश | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/45 R20 |
| अतिरिक्त टायर विनिर्देश | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | ||||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| आगे/पीछे की तरफ एयरबैग | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| आगे/पीछे हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर अलार्म | ●टायर प्रेशर अलार्म | ●टायर प्रेशर अलार्म | ●टायर प्रेशर अलार्म |
| सीट बेल्ट न बांधने का अनुस्मारक | ●पूरी कार | ●अग्रिम पंक्ति | ●अग्रिम पंक्ति | ●पूरी कार |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| लेन केन्द्रीकरण | -- | -- | ○ | ● |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | ● | -- | -- | ● |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| सहायक/नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | ||||
| आगे/पीछे पार्किंग रडार | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ○उलटा चित्र | ○उलटा चित्र | ○360-डिग्री पैनोरमिक छवि ●उलटा चित्र |
| रिवर्स साइड चेतावनी प्रणाली | ● | -- | -- | ● |
| क्रूज प्रणाली | पूर्ण गति पर अनुकूली क्रूज | पूर्ण गति पर अनुकूली क्रूज | पूर्ण गति पर अनुकूली क्रूज | पूर्ण गति पर अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विच | ●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
●खेल ●अर्थव्यवस्था ●मानक/आरामदायक ●अनुकूलित/निजीकृत करें |
| स्वचालित पार्किंग | ○ | -- | -- | ○ |
| दिखावट/चोरी-रोधी | ||||
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| कुंजी प्रकार | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम | ● | ● | ● | ● |
| रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन | ● | ● | ● | ● |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ● | ● | ● | ● |
| आंतरिक विन्यास | ||||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●चमड़ा | ●प्लास्टिक | ○असली चमड़ा ●प्लास्टिक |
●असली चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ● | -- | ○ | ● |
| पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल | ● | ● | ● | ● |
| एलसीडी उपकरण का आकार | ●5.3 इंच | ●5.3 इंच | ●5.3 इंच | ●5.3 इंच |
| सीट विन्यास | ||||
| सीट सामग्री | ●चमड़ा/कपड़ा मिश्रण और मैच | ●चमड़ा/कपड़ा मिश्रण और मैच | ●चमड़ा/कपड़ा मिश्रण और मैच | ●चमड़ा/कपड़ा मिश्रण और मैच |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य●/उप● | मुख्य--/डिप्टी-- | मुख्य○/उप○ | मुख्य●/उप● |
| आगे की सीट के कार्य | ●हीटिंग | -- | -- | ●हीटिंग |
| आगे/पीछे का मध्य आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | ||||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●10 इंच | ●10 इंच | ●10 इंच | ●10 इंच |
| जीपीएस नेविगेशन प्रणाली | ● | ● | ● | ● |
| नेविगेशन ट्रैफ़िक सूचना प्रदर्शन | ● | ● | ● | ● |
| सड़क किनारे सहायता कॉल | ● | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ/कार फोन | ● | ● | ● | ● |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●मूल अंतर्संबंध/मानचित्रण ●कारप्ले का समर्थन करें ●कारलाइफ का समर्थन करें |
●मूल अंतर्संबंध/मानचित्रण ●कारप्ले का समर्थन करें ●कारलाइफ का समर्थन करें |
●मूल अंतर्संबंध/मानचित्रण ●कारप्ले का समर्थन करें ●कारलाइफ का समर्थन करें |
●मूल अंतर्संबंध/मानचित्रण ●कारप्ले का समर्थन करें ●कारलाइफ का समर्थन करें |
| आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली | ●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●एयर कंडीशनर |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●टाइप-सी | ●टाइप-सी | ●टाइप-सी | ●टाइप-सी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 | ●आगे की पंक्ति में 2/पीछे की पंक्ति में 2 |
| प्रकाश विन्यास | ||||
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हेडलाइट्स का देरी से बंद होना | ● | ● | ● | ● |
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था | ●30 रंग | ●मोनोक्रोम | ●मोनोक्रोम | ●30 रंग |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | ||||
| आगे/पीछे की विद्युतीय खिड़कियाँ | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| एक स्पर्श से खिड़की उठाने का कार्य | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● | ● | ● | ● |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
| कार वैनिटी मिरर | ●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |
●मुख्य ड्राइवर + प्रकाश व्यवस्था ●सह-पायलट + प्रकाश व्यवस्था |