वूलिंग एस्टा को एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है, जिसकी गाइड मूल्य सीमा आरएमबी 69,800-99,800 है। हाई-एंड मॉडल इंटरनेट ऑफ़ व्हीकल फ़ंक्शंस के साथ लिंग ओएस सिस्टम से लैस हैं, और मध्य और निम्न-एंड मॉडल वैकल्पिक हैं।
वूलिंग एस्टा सिल्वर वूलिंग लोगो धारण करने वाली पहली एसयूवी है, और यह मुख्यधारा के कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार में उतरने की कोशिश करने वाला वूलिंग का पहला उत्पाद भी है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, इस स्तर पर प्रतिस्पर्धा बेहद कड़ी होती है।
आंतरिक डिजाइन विचार उपस्थिति के साथ अधिक सुसंगत हैं। कुछ सरल रेखाएँ केंद्र कंसोल की संपूर्ण रूपरेखा को रेखांकित करती हैं, जो अपेक्षाकृत सरल दिखती है। सेंटर कंसोल का पूरा ऊपरी हिस्सा नरम सामग्री से बना है और सिलाई के साथ पूरक है। ट्रिम का निचला भाग स्वाभाविक रूप से कठोर होता है। इस वर्ग के मॉडलों के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियां मुख्यधारा स्तर की हैं।
तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील
थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील का लेटेस्ट स्टाइल बेहद खास दिखता है। शरीर की मोटाई और आकार उपयुक्त है, और छिद्रित चमड़े का उपयोग 3 और 9 बजे की स्थिति में किया जाता है। दोनों तरफ मल्टी-फ़ंक्शन बटन का उपयोग करना बहुत आसान है, आइकन सहज हैं, और उनका उपयोग करने में कोई कठिनाई नहीं है।
उपकरण स्क्रीन
उपकरण की घूर्णी गति और गति को डिजिटल रूप से प्रदर्शित किया जाता है, और बीच में एक छोटा मोनोक्रोम ड्राइविंग कंप्यूटर डिस्प्ले होता है। यह देखा जा सकता है कि इस टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग है।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन
उपकरण की घूर्णी गति और गति को डिजिटल रूप से प्रदर्शित किया जाता है, और बीच में एक छोटा मोनोक्रोम ड्राइविंग कंप्यूटर डिस्प्ले होता है। यह देखा जा सकता है कि इस टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग है। स्पर्श-संवेदनशील केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का यूआई इंटरफ़ेस सरल और साफ है, और फ़ंक्शन वर्गीकरण पर्याप्त स्पष्ट है। बाईं ओर एक शॉर्टकट एप्लिकेशन बार भी है, जिससे इसका उपयोग करते समय आप जिस सामग्री का चयन करना चाहते हैं उसे ढूंढना आसान हो जाता है।
केंद्रीय नियंत्रण बटन
शीर्ष मॉडल एकल-ज़ोन स्वचालित एयर कंडीशनिंग का उपयोग करता है, और संपूर्ण एयर कंडीशनिंग नियंत्रण क्षेत्र परिचालन सुविधा सुनिश्चित करने के लिए भौतिक बटन का उपयोग करता है।
फ्रंट पॉवर सप्लाई
सामने की पंक्ति में दो यूएसबी टाइप-ए पोर्ट होना सामान्य है, और केंद्र आर्मरेस्ट बॉक्स में 12V बिजली की आपूर्ति भी स्थित है।
सामने की सीटें
वूलिंग एस्टा की आगे की सीटों की पैडिंग बहुत लोचदार है, और हेडरेस्ट के बीच में अवसाद सिर को बहुत अच्छी तरह से फिट कर सकता है, जिससे इस पर बैठना काफी आरामदायक हो जाता है।
रियर एयर आउटलेट
पिछली पंक्ति में एयर कंडीशनिंग वेंट और एक यूएसबी टाइप-ए इंटरफ़ेस है, जो इस कीमत पर मानक प्रदर्शन है, जिसमें कोई आश्चर्य और कोई कमी नहीं है।
पीछे की सीटें
पीछे की सीटों के बैकरेस्ट को कई स्तरों पर समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ समायोजित किया जा सकता है। सीट कुशन की लंबाई उपयुक्त है, लेकिन कोण अपेक्षाकृत सपाट है, और पैरों के लिए समर्थन औसत है।
नयनाभिराम रोशनदान
पैनोरमिक सनरूफ बड़ा नहीं है और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के सिर को नहीं ढक सकता।
प्रकाश क्षेत्र ~0.54m²
खुला क्षेत्र ~0.25m²
संदूक
जब ट्रंक अपने अधिकतम स्तर पर होता है तो उसका वॉल्यूम अच्छा होता है। लाभ यह है कि पारंपरिक गहराई अपेक्षाकृत गहरी होती है। हालाँकि पीछे की सीटें मुड़ने पर सपाट नहीं हो सकतीं, सौभाग्य से, ढलान बहुत छोटा है।
वूलिंग एस्टा के सामने वाले भाग का समग्र डिज़ाइन जटिल नहीं है। बड़े आकार के केंद्र ग्रिड का आकार बहुत नियमित है। हेडलाइट्स की आंतरिक प्रकाश पट्टी केंद्र ग्रिड के किनारे पर क्रोम-प्लेटेड उज्ज्वल पट्टियों से जुड़ी हुई है, और लोगो के दोनों किनारों पर क्रोम-प्लेटेड लाइनें परिष्कार की भावना को बढ़ाती हैं, और समग्र भावना ताज़ा और वायुमंडलीय है .
वूलिंग एस्टा का आकार अपेक्षाकृत मानक एसयूवी है। साइड में कोई जटिल कमर रेखा नहीं है, जो इसे बहुत सरल बनाती है। इसे कम नीरस दिखाने के लिए काली छत का उपयोग सजावट के रूप में किया जाता है।
कार के पिछले हिस्से का आकार कार के अगले हिस्से की शैली को जारी रखता है, और इसमें अपेक्षाकृत सख्त रेखाएं भी हावी हैं। संपूर्ण डिज़ाइन के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है, और यह अपेक्षाकृत अत्यधिक स्वीकार्य है।
वूलिंग एस्टा, वूलिंग की सिल्वर लेबल रणनीति के तहत दूसरा मॉडल है। डिज़ाइन से यह देखा जा सकता है कि रेड लेबल उत्पादों की तुलना में, यह बहुत अधिक परिष्कृत है, और स्टाइल बहुत मजबूत नहीं है, और यह अधिक संक्षिप्त और सुरुचिपूर्ण प्रतीत होता है। पूरी कार अभी भी अपनी लगातार अच्छी व्यावहारिकता बरकरार रखती है, खासकर भंडारण स्थान और बैठने की जगह के मामले में।
उत्पाद विवरण
| ● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
वूलिंग एस्टा {{0}}.0L DHT इलेक्ट्रिक मॉडल | वूलिंग एस्टा {{0}}.0L DHT इलेक्ट्रिक स्पीड मॉडल | वूलिंग एस्टा 2021 1.5टी मैनुअल स्टारलाईट संस्करण | वूलिंग एस्टा 2021 1.5टी सीवीटी स्टार संस्करण |
| बुनियादी पैरामीटर | ||||
| उत्पादक | एसएआईसी जीएम- Wuling | एसएआईसी जीएम- Wuling | एसएआईसी जीएम- Wuling | एसएआईसी जीएम- Wuling |
| स्तर | कॉम्पैक्ट एसयूवी | कॉम्पैक्ट एसयूवी | कॉम्पैक्ट एसयूवी | कॉम्पैक्ट एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड | गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड | पेट्रोल | पेट्रोल |
| पर्यावरण संरक्षण मानक | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI | देश VI | देश VI |
| बाजार के लिए समय | 2022.08 | 2022.08 | 2021.09 | 2021.09 |
| तेज़ चार्जिंग समय (एच) | -- | -- | -- | -- |
| धीमी चार्जिंग समय (एच) | -- | -- | -- | -- |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | -- | -- | 108 | 108 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | -- | -- | 250 | 250 |
| इंजन | 2.0एल 136 एचपी एल4 | 2.0एल 136 एचपी एल4 | 1.5टी 147 एचपी एल4 | 1.5टी 147 एचपी एल4 |
| मोटर(पीएस) | 177 | 177 | -- | -- |
| GearBox | केवल पहली स्पीड हाइब्रिड | केवल पहली स्पीड हाइब्रिड | 6 गियर मैनुअल | सीवीटी निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (सिम्युलेटेड 8-स्पीड) |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4594*1820*1740 | 4594*1820*1740 | 4594*1820*1740 | 4594*1820*1740 |
| शरीर - रचना | {{0}दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी | {{0}दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 145 | 145 | 170 | 170 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (एस) | -- | -- | -- | -- |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 5.7 | 5.7 | 7 | 7.8 |
| चार्ज ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | -- | -- | -- | -- |
| वाहन वारंटी | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर | 3 वर्ष या 100,{2}} किलोमीटर |
| कार बोडी | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1549 | 1549 | 1549 | 1549 |
| शरीर - रचना | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी |
| कार का दरवाज़ा खोलने की विधि | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | -- | -- | -- | -- |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 1595 | 1615 | 1445 | 1525 |
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | एलजेएम20ए | एलजेएम20ए | एलजे0 | एलजे0 |
| विस्थापन (एमएल) | 1999 | 1999 | 1451 | 1451 |
| विस्थापन(एल) | 2.0 | 2.0 | 1.5 | 1.5 |
| सेवन प्रपत्र | स्वाभाविक रूप से श्वास लें | स्वाभाविक रूप से श्वास लें | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग |
| इंजन लेआउट | क्षैतिज | क्षैतिज | क्षैतिज | क्षैतिज |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | L | L | L |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| हवा की आपूर्ति | डीओएचसी | डीओएचसी | डीओएचसी | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 136 | 136 | 147 | 147 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 100 | 100 | 108 | 108 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 175 | 175 | 250 | 250 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | -- | -- | 2200-3400 | 2200-3400 |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 92 | 92 | 104 | 104 |
| ईंधन ग्रेड | 92# | 92# | 92# | 92# |
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | -- | -- |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 130 | 130 | -- | -- |
| मोटर का कुल टॉर्क (N·m) | 320 | 320 | -- | -- |
| सिस्टम व्यापक शक्ति (किलोवाट) | -- | -- | -- | -- |
| सिस्टम व्यापक टॉर्क (N·m) | -- | -- | -- | -- |
| ड्राइव मोटरों की संख्या | एकल मोटर | एकल मोटर | -- | -- |
| मोटर लेआउट | उपसर्ग | उपसर्ग | -- | -- |
| चेसिस/पहिए | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट व्हील ड्राइव | फ्रंट व्हील ड्राइव | फ्रंट व्हील ड्राइव | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | -- | -- | -- | -- |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मरोड़ बीम गैर-स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मरोड़ बीम गैर-स्वतंत्र निलंबन | मरोड़ बीम गैर-स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | handbrake | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टताएँ | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
| रियर टायर विशिष्टताएँ | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ | टायर मरम्मत उपकरण | टायर मरम्मत उपकरण | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | ||||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | आगे--/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे--/पीछे-- | आगे○/पीछे○ | आगे--/पीछे-- | आगे●/पीछे● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट न बांधने का अनुस्मारक | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | -- | -- | -- | -- |
| लेन केन्द्रीकरण | -- | -- | -- | -- |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | -- | -- | -- | -- |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | -- | -- | -- | -- |
| सहायक/नियंत्रण विन्यास | ||||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे--/पीछे-- | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ●प्रतिवर्ती छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●प्रतिवर्ती छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि |
| रिवर्स साइड चेतावनी प्रणाली | -- | -- | -- | -- |
| क्रूज प्रणाली | ●निश्चित गति क्रूज़ | ●निश्चित गति क्रूज़ | -- | ●निश्चित गति क्रूज़ |
| ड्राइविंग मोड स्विच | ●व्यायाम | ●व्यायाम | -- | ●व्यायाम |
| स्वचालित पार्किंग | -- | -- | -- | -- |
| उपस्थिति/विरोधी चोरी | ||||
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु | ●एल्यूमीनियम मिश्रधातु |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | -- | -- | -- | -- |
| टाँड | ● | ● | ● | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी | ● | ● | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | ○ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
○ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
●ब्लूटूथ कुंजी ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● | ● | -- | ● |
| रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन | ○ | ● | ○ | ● |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ○दरवाजा नियंत्रण ○एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ○वाहन की स्थिति की जांच/निदान ○विंडो नियंत्रण ○वाहन प्रारंभ |
●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●विंडो नियंत्रण ●वाहन प्रारंभ |
○दरवाजा नियंत्रण ○एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ○वाहन की स्थिति की जांच/निदान ○विंडो नियंत्रण ○वाहन प्रारंभ |
●दरवाजा नियंत्रण ●एयर कंडीशनिंग नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●विंडो नियंत्रण ●वाहन प्रारंभ |
| आंतरिक विन्यास | ||||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ○चमड़ा ●प्लास्टिक |
●चमड़ा | ●प्लास्टिक | ●चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील गियर शिफ्ट | ● | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | -- | -- | -- | -- |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | -- | -- | -- | -- |
| पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल | -- | -- | -- | -- |
| एलसीडी उपकरण का आकार | -- | -- | -- | -- |
| सीट विन्यास | ||||
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य--/ उप-- | मुख्य●/उप-- | मुख्य--/ उप-- | मुख्य●/उप-- |
| सामने की सीट के कार्य | -- | -- | -- | -- |
| पावर सीट मेमोरी फ़ंक्शन | -- | -- | -- | -- |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे-- | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | ||||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच | ●10.25 इंच |
| यात्री मनोरंजन स्क्रीन | -- | -- | -- | -- |
| जीपीएस नेविगेशन प्रणाली | ○ | ● | ○ | ● |
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | ○ | ● | ○ | ● |
| ब्लूटूथ/कार फ़ोन | ● | ● | ● | ● |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | -- | -- | -- | -- |
| ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली | ○मल्टीमीडिया सिस्टम ○नेविगेशन ○फ़ोन ○एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●एयर कंडीशनर |
○मल्टीमीडिया सिस्टम ○नेविगेशन ○फ़ोन ○रोशनदान ○एयर कंडीशनर |
●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●रोशनदान ●एयर कंडीशनर |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ●3 आगे की पंक्तियाँ/1 पीछे की पंक्ति | ●3 आगे की पंक्तियाँ/1 पीछे की पंक्ति | ●3 आगे की पंक्तियाँ/1 पीछे की पंक्ति | ●3 आगे की पंक्तियाँ/1 पीछे की पंक्ति |
| स्पीकर ब्रांड नाम | -- | -- | -- | -- |
| प्रकाश विन्यास | ||||
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●हलोजन | ●एलईडी | ●हलोजन | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●हलोजन | ●एलईडी | ●हलोजन | ●एलईडी |
| हेडलाइट्स का देरी से बंद होना | ● | ● | ● | ● |
| कार आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था | -- | -- | -- | ●256 रंग |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | ||||
| आगे/पीछे की विद्युत खिड़कियाँ | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| वन-टच विंडो लिफ्टिंग फ़ंक्शन | ●ड्राइवर की सीट | ●पूरी कार | -- | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● | ● | -- | ● |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
| कार वैनिटी दर्पण | ●सह-पायलट ● मुख्य ड्राइविंग स्थिति |
●सह-पायलट ● मुख्य ड्राइविंग स्थिति |
●सह-पायलट ● मुख्य ड्राइविंग स्थिति |
●सह-पायलट ● मुख्य ड्राइविंग स्थिति |