भीड़ की स्थिति
जेटूर एक्स90 प्लस उन उपभोक्ताओं के लिए है जिनका परिवार बड़ा है, लेकिन कार खरीदने का बजट सीमित है, इसलिए इसकी सबसे बड़ी कमी इसकी कीमत है।
X90 प्लस जेटूर हाइलाइट्स
मैं जेटौर एक्स90 प्लस के स्पेस और इंटीरियर से सबसे ज्यादा संतुष्ट हूं। बेशक, सस्पेंशन भी बहुत अच्छा है। चेसिस ठोस है, ढीला नहीं है, स्टीयरिंग सटीक है, डेड स्पेस छोटा है, और 1.6t की पावर घरेलू उपयोग के लिए पर्याप्त है। शुरुआत थोड़ी धीमी है, और 20 गज के बाद पावर फट जाती है। तेज गति से आगे निकलना आसान है, और 100 गज के बाद कोई मंदी नहीं है।
सरल इंटीरियर
X90 प्लस जेटूर का सरल आंतरिक समोच्च रेखा डिजाइन भी पदानुक्रम की एक अच्छी भावना लाता है और काफी प्रभावशाली दिखता है। आंतरिक सामग्री संयोजन बहुत बढ़िया है, जो बहुत अधिक उत्कृष्टता जोड़ता है। नरम सामग्री कवरेज का बड़ा क्षेत्र भी एक प्लस है, और यह स्पर्श करने के लिए बहुत अच्छा लगता है।
तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील
स्टीयरिंग व्हील का डिज़ाइन थोड़ा बहुत मर्सिडीज-बेंज जैसा है, विशेष रूप से दोनों तरफ के मल्टी-फंक्शन बटन, लेकिन यह वास्तव में उपयोग करने के लिए ठीक है, बटन स्पष्ट रूप से व्यवस्थित हैं, ऑपरेशन प्राकृतिक और चिकना है, और स्टीयरिंग व्हील अच्छा लगता है।
यंत्र पैनल
उपकरण पैनल के केंद्र में मेनू विकल्प बहुत समृद्ध हैं, और इंटरफ़ेस स्पष्ट रूप से व्यवस्थित और उचित है, जिससे इसका उपयोग करना आसान हो जाता है।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन भी उपयोग करने के लिए बहुत "सुखद" है, टच स्क्रीन उत्तरदायी है, सिस्टम फ़ंक्शन व्यापक हैं, और यह खेलने के लिए काफी सहज है। वॉयस सिस्टम भी बहुत शक्तिशाली है और आपके लिए बहुत सारे काम कर सकता है, लेकिन प्रतिक्रिया तेज़ हो सकती है।
एयर कंडीशनिंग नियंत्रण
जेटूर एक्स90 प्लस के टॉप कॉन्फ़िगरेशन में भी, आप अभी भी मैनुअल एयर कंडीशनिंग देख सकते हैं। यह कॉन्फ़िगरेशन समान कीमत के मॉडलों के बीच प्रतिस्पर्धा में थोड़ा कमज़ोर है। सौभाग्य से, इसका उपयोग करना अपेक्षाकृत आसान है। सेंटर कंसोल के नीचे एक टच बटन क्षेत्र है, जिसे एक चरण में संचालित किया जा सकता है।
गियर शिफ़्ट लीवर
जेटूर एक्स90 प्लस गियरशिफ्ट लीवर के पास का क्षेत्र अपेक्षाकृत सरल बनाया गया है। यहाँ बटन मूल रूप से हाइलाइट कॉन्फ़िगरेशन फ़ंक्शन हैं जो पॉइंट जोड़ते हैं। इस क्षेत्र का समग्र रूप बहुत बनावट वाला है।
आगे की सीटें
सीट का डिज़ाइन काफी सोच-समझकर बनाया गया है और अपने भारी आकार के साथ यह शानदार लगता है, लेकिन यह और भी बेहतर होगा यदि यात्री सीट को विद्युत रूप से समायोजित भी किया जा सके।
दूसरी पंक्ति की सीटें
दूसरी पंक्ति की सुविधा का अच्छी तरह से ध्यान रखा गया है, और कॉन्फ़िगरेशन के मामले में शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। दूसरी पंक्ति की सीटों में आगे और पीछे के समायोजन और बैकरेस्ट समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है, इसलिए आप चाहें तो एक पल में लेट सकते हैं।
रियर स्पेस
पीछे के दरवाज़े का खुलने का कोण चौड़ा है, और फर्श की ऊंचाई एक एसयूवी के लिए स्वीकार्य है। दूसरी और तीसरी पंक्तियों में प्रवेश करते समय, हर कोई आसानी से पहला कदम उठा सकता है।
तीसरी पंक्ति की सीटें
तीसरी पंक्ति की सीटें निश्चित रूप से बैठने के लिए आरामदायक नहीं हैं। लेगरूम अच्छा लगता है, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि दूसरी पंक्ति की सीटें आगे की ओर समायोजित की गई हैं।
संदूक
यदि जेटौर एक्स90 प्लस में सीटों की तीसरी पंक्ति का उपयोग किया जाता है, तो ट्रंक स्थान थोड़ा अजीब होगा, और अधिकतम दो या तीन व्यक्तिगत सामान रखे जा सकते हैं। यदि सीटों की तीसरी पंक्ति को मोड़ दिया जाता है, तो ट्रंक स्थान को बहुत "बेलगाम" कहा जा सकता है, और बहुत सारे बड़े सामान रखे जा सकते हैं।
सामने का डिज़ाइन
जेटूर एक्स90 प्लस में एक बड़ा उद्घाटन और बोल्ड लाइनें हैं। ग्रिल डिज़ाइन बहुत ही आकर्षक है, और इसके बगल में दिन के समय चलने वाली रोशनी भी बहुत कट्टर है। संयोजन एक शांत संयोजन है, जो एक प्लस है। प्रकाश व्यवस्था बहुत घातक है। न केवल डिजाइन और प्रकाश प्रभाव सुंदर है, बल्कि सामने की एलईडी हेडलाइट्स भी पूरी श्रृंखला के लिए उपलब्ध हैं।
शरीर का पक्ष
नियमित साइड लाइनें स्पष्ट हैं, अनुपात समन्वित हैं, और यह आंखों को सुखद लगता है।
पूंछ डिजाइन
रियर डिज़ाइन साफ और सरल है, लेकिन पदानुक्रम की भावना काफी प्रमुख है, और यह मांसल दिखता है। थ्रू-टाइप टेललाइट डिज़ाइन बहुत ही सुरुचिपूर्ण है, और रियर सराउंड पर दोहरी निकास डिज़ाइन थोड़ा दबंग जोड़ता है। यह शैली ज्यादातर लोगों को पसंद आनी चाहिए।
ड्राइविंग अनुभव
जेटौर एक्स90 प्लस की सस्पेंशन ट्यूनिंग शैली नरम है, और कंपन फ़िल्टर में भी भारीपन की अच्छी समझ है। समग्र प्रदर्शन घरेलू शैली से भरा है और मुख्य रूप से आरामदायक है। हालाँकि, अगर सड़क के प्रभाव को अधिक धीरे से हल किया जा सकता है, तो यह सही होगा।
उत्पाद विवरण
| ● मानक विन्यास ○ वैकल्पिक -- कोई नहीं |
जेटूर एक्स90 प्लस 2024 1.6TD DCT पारिवारिक मनोरंजन | जेटूर एक्स90 प्लस 2024 1.6TD DCT पारिवारिक मनोरंजन | जेटूर एक्स90 प्लस 2024 1.5T मैनुअल हाउस 5 सीटर्स | जेटूर X90 प्लस 2023 2.0T डीसीटी कैसल 5 सीटर्स |
| बुनियादी पैरामीटर | ||||
| उत्पादक | चेरी मोटर्स | चेरी मोटर्स | चेरी मोटर्स | चेरी मोटर्स |
| स्तर | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी |
| ऊर्जा का प्रकार | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| पर्यावरण संरक्षण मानक | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI | राष्ट्रीय VI |
| बाजार के लिए समय | 2024.03 | 2024.03 | 2023.11 | 2022.11 |
| अधिकतम शक्ति(किलोवाट) | 145 | 145 | 115 | 187 |
| अधिकतम टॉर्क(एनएम) | 290 | 290 | 230 | 390 |
| इंजन | 1.6T 197 हॉर्स पावर L4 | 1.6T 197 हॉर्स पावर L4 | 1.5T 156 हॉर्स पावर L4 | 2.0टी 254 हॉर्स पावर एल4 |
| GearBox | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच | 6-स्पीड मैनुअल | 7-स्पीड वेट-ब्लॉकिंग डुअल क्लच |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 |
| शरीर - रचना | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा 7-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 185 | 185 | 180 | -- |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (ली/100किमी) | 8.15 | 8.15 | 7.93 | -- |
| वाहन वारंटी | असीमित वर्षों की संख्या/असीमित माइलेज (दायित्व छूट खंड अधिकारी के अधीन है) | असीमित वर्षों की संख्या/असीमित माइलेज (दायित्व छूट खंड अधिकारी के अधीन है) | असीमित वर्षों की संख्या/असीमित माइलेज (दायित्व छूट खंड अधिकारी के अधीन है) | असीमित वर्षों की संख्या/असीमित माइलेज (दायित्व छूट खंड अधिकारी के अधीन है) |
| कार बोडी | ||||
| व्हीलबेस(मिमी) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| फ्रंट व्हीलबेस (मिमी) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| रियर व्हीलबेस (मिमी) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| शरीर - रचना | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी |
| कार का दरवाज़ा खोलने का तरीका | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 57 | 57 | 57 | 57 |
| कुल वजन (किलोग्राम) | 1631 | 1653 | 1543 | -- |
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | एसक्यूआरएफ4J16सी | एसक्यूआरएफ4J16सी | एसक्यूआरई4टी15सी | एसक्यूआरएफ4J20 |
| विस्थापन (एमएल) | 1598 | 1598 | 1498 | 1998 |
| विस्थापन(एल) | 1.6 | 1.6 | 1.5 | 2.0 |
| सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज | टर्बोचार्ज |
| इंजन लेआउट | क्षैतिज | क्षैतिज | क्षैतिज | क्षैतिज |
| सिलेंडर व्यवस्था | L | L | L | L |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| हवा की आपूर्ति | डीओएचसी | डीओएचसी | डीओएचसी | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 197 | 197 | 156 | 254 |
| अधिकतम शक्ति(किलोवाट) | 145 | 145 | 115 | 187 |
| अधिकतम टॉर्क(एनएम) | 290 | 290 | 230 | 390 |
| अधिकतम टॉर्क गति (आरपीएम) | 2000-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 140 | 140 | 108 | -- |
| ईंधन ग्रेड | 92# | 92# | 92# | 92# |
| चेसिस/पहिए | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट फ्रंट ड्राइव | फ्रंट फ्रंट ड्राइव | फ्रंट फ्रंट ड्राइव | फ्रंट फ्रंट ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| आगे के टायर की विशिष्टताएं | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 255/45 R20 |
| रियर टायर विनिर्देश | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 255/45 R20 |
| अतिरिक्त टायर विनिर्देश | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं | पूर्ण आकार नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा | ||||
| मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
| आगे/पीछे की तरफ एयरबैग | आगे--/पीछे-- | आगे--/पीछे-- | आगे--/पीछे-- | आगे●/पीछे-- |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट न बांधने का अनुस्मारक | ●मुख्य चालक की सीट | ●मुख्य चालक की सीट | ●मुख्य चालक की सीट | ●मुख्य चालक की सीट |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● | ● |
| नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | ||||
| ड्राइविंग मोड स्विच | -- | -- | -- | ●खेल ●मानक/आरामदायक |
| शिफ़्ट पैटर्न | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| स्वचालित पार्किंग | ● | ● | ● | ● |
| सहायक/बुद्धिमान ड्राइविंग | ||||
| क्रूज प्रणाली | ●निश्चित गति क्रूज | ●निश्चित गति क्रूज | ●निश्चित गति क्रूज | ●निश्चित गति क्रूज |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | ●उलटा चित्र | ●उलटा चित्र | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि |
| आगे/पीछे पार्किंग रडार | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● | आगे--/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| उपस्थिति विन्यास | ||||
| रोशनदान का प्रकार | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है | ●पैनोरमिक सनरूफ को खोला जा सकता है |
| टाँड | ● | ● | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी | ●रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम | ● | ● | ● | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● | -- | -- |
| आंतरिक विन्यास | ||||
| पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल | ● | ● | ● | ● |
| एलसीडी उपकरण का आकार | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●चमड़ा | ●चमड़ा | ●चमड़ा | ●चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ●मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● | ● |
| सीट विन्यास | ||||
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | मुख्य--/डिप्टी-- | मुख्य--/डिप्टी-- | मुख्य--/डिप्टी-- | मुख्य●/उप-- |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन ●आगे और पीछे का समायोजन |
●बैकरेस्ट समायोजन | ●बैकरेस्ट समायोजन |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ जाती हैं | ●आनुपातिक उल्टा | ●आनुपातिक उल्टा | ●आनुपातिक उल्टा | ●आनुपातिक उल्टा |
| आगे/पीछे का मध्य आर्मरेस्ट | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| प्रकाश विन्यास | ||||
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● | ● | ● | ● |
| ग्लास/रियर व्यू मिरर | ||||
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
●कार को लॉक करें और स्वचालित रूप से मोड़ें ●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●विद्युत समायोजन |
| संवेदन वाइपर फ़ंक्शन | ●वर्षा सेंसर प्रकार | ●वर्षा सेंसर प्रकार | ●वर्षा सेंसर प्रकार | ●वर्षा सेंसर प्रकार |
| आगे/पीछे की विद्युतीय खिड़कियाँ | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● | आगे●/पीछे● |
| एक स्पर्श से खिड़की उठाने का कार्य | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार | ●पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ||||
| कार वैनिटी मिरर | ●मुख्य चालक ●सह-पायलट |
●मुख्य चालक ●सह-पायलट |
●मुख्य चालक ●सह-पायलट |
●मुख्य चालक ●सह-पायलट |
| आंतरिक रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●मैनुअल एंटी-ग्लेयर | ●मैनुअल एंटी-ग्लेयर | ●मैनुअल एंटी-ग्लेयर | ●मैनुअल एंटी-ग्लेयर |
| बुद्धिमान इंटरनेट | ||||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच | ●12.3 इंच |
| नेविगेशन ट्रैफ़िक सूचना प्रदर्शन | ● | ● | -- | ● |
| ब्लूटूथ/कार फोन | ● | ● | ● | ● |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | ●कारलाइफ का समर्थन करें | ●कारलाइफ का समर्थन करें | ●कारलाइफ का समर्थन करें | ●कारलाइफ का समर्थन करें |
| आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली | -- | -- | -- | ●मल्टीमीडिया सिस्टम ●नेविगेशन ●फ़ोन ●स्काईलाइट ●एयर कंडीशनर |
| एपीपी रिमोट कंट्रोल | ● | ● | ● | ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार की खोज |
| मीडिया मनोरंजन | ||||
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी |
| यूएसबी/टाइप-सी इंटरफेस की संख्या | ●3 अगली पंक्तियाँ/2 पिछली पंक्तियाँ | ●3 अगली पंक्तियाँ/2 पिछली पंक्तियाँ | ●3 अगली पंक्तियाँ/2 पिछली पंक्तियाँ | ●3 अगली पंक्तियाँ/2 पिछली पंक्तियाँ |
| बोलने वालों की संख्या | ●6 वक्ता | ●6 वक्ता | ●6 वक्ता | ●6 वक्ता |